10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.630,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Lancia modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Lancia
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
08302H
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Lancia 037 #1 gengiver den vindende bil fra Targa Florio 1983, kørt af G. Cunico og E. Bartolich. Diecast-konstruktionen fastholder den brede, bagdrevne Group B-karrosseri, og modellen dokumenterer et centralt kapitel i rallyhistorien lige før firehjulstrækkets dominans.

037 skrev sig ind i rallyhistorien som den sidste bagdrevne bil til at vinde et VM-mesterskab, midt i Group B-æraens teknologiske omvæltning.

Lancia 037 og Group B-æraens vendepunkt

Mens rivaler som Audi begyndte at dominere med firehjulstræk, forblev Lancia 037 tro mod en bagdrevet, midtmonteret motorløsning, forfinet gennem omhyggelig chassisudvikling og en let, aerodynamisk karrosseri baseret på Fiats 131-arv. Sejren ved Targa Florio i 1983, kørt af det italienske ekvipage Cunico og Bartolich, viste, at overlegen chassisbalance stadig kunne matche firehjulstrækkets tekniske fordel på visse baner. For samlere af klassisk rallyhistorie repræsenterer 037 den sidste generation af en teknologisk filosofi, der snart ville blive overhalet af Group B's mest ekstreme skabninger.

Diecast-udførelsen af en Group B-rallybil

Kyoshos diecast-tilgang fastholder 037's karakteristiske brede hjulhuse og de aerodynamiske spoilere, der var afgørende for bilens stabilitet på løse underlag ved høj hastighed. Startnummer 1 og periodens Martini- eller teamfarver er trykt med skarphed, der bevarer detaljerne under nærmere inspektion, og karrosseriets proportioner mellem den lange front og den korte bagende er korrekt gengivet. Vægten fra zink-legeringen giver modellen en solid tilstedeværelse, der matcher originalens status som en af rallysportens mest respekterede klassikere.

0