10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18

Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18
Aktuel pris: 2.130,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Mercedes modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Mercedes
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
107783278
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecastmodel af Mercedes 450 SLC #35 gengiver den fabriksbakkede touringcar, som Hans Heyer og Clemens Schickentanz kørte ved Monza i 1978. Modellen fanger et kapitel af Mercedes' racinghistorie forud for AMG's officielle fødsel, i standardprissegmentets diecastkvalitet.

Før AMG blev en officiel del af Mercedes, kørte fabrikken alligevel racerløb med sine egne modeller. 450 SLC var en af de biler, der bar den ambition ud på banen i slutningen af 1970'erne.

450 SLC'en ved Monza i 1978

Fra luksuscoupé til fabriksracerbil

Mercedes 450 SLC var oprindeligt en elegant GT-coupé bygget til lange landevejsture, men i slutningen af 1970'erne blev den også et redskab i mærkets sportslige ambitioner, opgraderet med større motorer og forstærket teknik til brug i touringcar- og GT-klasser. Startnummer 35 og periodens karakteristiske sponsordekaler placerer denne udgave direkte i det felt af fabriksstøttede biler, der deltog i europæiske løb i den periode, herunder på Monza-banen i Italien.

Heyer og Schickentanz i førersædet

Hans Heyer og Clemens Schickentanz var begge en del af det tyske racermiljø, der kørte for Mercedes i disse års touringcar-satsning, en periode der lagde grundstenene til det, der senere blev til AMG's officielle motorsportsafdeling. At have begge navne på karrosseriet giver modellen en konkret historisk forankring frem for en generisk racerlivery.

Diecastens gengivelse af en periodekorrekt racerbil

Dekaler og periodekorrekt detaljering

Startnummeret og sponsordekalerne er trykt med skarpe kanter uden synlig bløding i farverne, og karrosseriets grundfarve fungerer som en ren baggrund, der lader periodens grafik træde tydeligt frem. Denne type detaljering er afgørende for, at en historisk racerudgave skal virke autentisk snarere end som en generisk racerbil med tilfældige numre.

Zink-legeringens tyngde i en klassisk coupéform

Karrosseriets lange, lave coupéform fra 1970'erne får en anden karakter end nutidens mere kantede sportsvogne, og zink-legeringens vægt understøtter den solide, robuste fremtoning, originalen havde som en tungere GT-bil bygget til udholdenhedskørsel snarere end ren spidshastighed.

En plads i en historisk Mercedes-motorsportsamling

Ved omkring 23 centimeter i længden passer 450 SLC'en fint ind blandt andre 1970'er-GT-modeller i samme skala, og dens fabriksracerlivery gør den til et naturligt ankerpunkt for en samling bygget omkring Mercedes' motorsportshistorie forud for AMG-æraen. For danske samlere med interesse i historisk racing giver modellen en konkret fortælling frem for en abstrakt farvevariant, og den fungerer godt sammen med senere AMG-racerudgaver som en tidslinje, der viser, hvordan mærkets motorsportsidentitet voksede frem gennem årtierne.

0