10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Maserati Bora Rød & Sølv Minichamps 1:18

Udsolgt
Maserati Bora Rød & Sølv Minichamps 1:18 107123721 Resin
1 / 6
Minichamps' 1:18 resinmodel af Maserati Bora i rød og sølv genskaber Giorgetto Giugiaros kileformede midtmotor-design fra 1970'erne. Den forseglede resinkonstruktion viser skarpe linjer og det karakteristiske rustfrie stål-tag med præcis kant. Et raffineret valg for samlere med fokus på italiensk sportsvognsdesign uden diecastens åbningsfunktioner.
Maserati Bora Rød & Sølv Minichamps 1:18
Aktuel pris: 2.840,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Maserati modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Maserati
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Resin
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
107123721
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Maserati Bora Rød & Sølv Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 resinmodel af Maserati Bora i rød og sølv genskaber Giorgetto Giugiaros første midtmotor-design for Maserati fra 1970'erne. Den forseglede resinkonstruktion viser skarpe kileformede linjer og det karakteristiske rustfrie stål-tag, et solidt valg for samlere med fokus på italiensk sportsvognsdesign.

Maserati vendte sig mod midtmotor-layoutet relativt sent blandt de italienske supersportsvognsfabrikanter, og Bora blev mærkets første seriøse bud på formatet. Giorgetto Giugiaros design hos Italdesign gav bilen en kileformet silhuet, der stadig virker moderne, kombineret med et hydraulisk justerbart pedalsæt, der var usædvanligt for perioden.

Maserati Bora – Giugiaros Bud på Midtmotor-Formatet

Fra Grand Tourer til Midtmotor-Sportsvogn

Gennem 1960'erne havde Maserati bygget sit ry på fronttunge grand tourere med lange motorhjelme og elegante, men konventionelle proportioner. Bora markerede et klart brud med den tradition, da Maserati placerede V8-motoren midt i chassiset lige bag kabinen, en layout der allerede var etableret hos konkurrenter som Lamborghini og De Tomaso, men som Maserati først greb til sidst i tiåret. Bilens navn, opkaldt efter en kraftig middelhavsvind, understregede samtidig Maseratis fortsatte tradition med at navngive modeller efter vinde, en praksis der gav mærket en genkendelig identitet gennem flere generationer. Giorgetto Giugiaro gav bilen en skarp, kileformet linjeføring med et markant lavt frontparti, der undgik de mest overdrevne aerodynamiske eksperimenter, andre samtidige supersportsvogne eksperimenterede med.

Det Rustfrie Stål-Tag og Interiørets Detaljer

Et af Boras mest karakteristiske designtræk er taget og A-stolperne i børstet rustfrit stål, et materialevalg der både gav en visuel kontrast til karrosseriets lakerede flader og en praktisk holdbarhed mod ridser og korrosion. Inde i kabinen fandtes et hydraulisk system, der kunne justere både pedaler og rat efter førerens højde, en løsning der var langt forud for sin tid. Den røde og sølvfarvede kombination på denne model fremhæver netop kontrasten mellem lak og det ubehandlede stål på en måde, almindelige helfarvede udgaver ikke kan.

Resinmodellens Gengivelse af en Kileformet Karrosseri

Skarpe Linjer og Forseglet Konstruktion

Boras kileformede karrosseri med sine flade, vinklede flader er et oplagt emne for resin, fordi materialet tillader skarpere kanter omkring frontpartiets lave næse og de rette linjer langs sidepartiet, end diecast typisk kan opnå uden synlige panelsamlinger. Den forseglede konstruktion betyder, at dørene og motordækslet ikke kan åbnes, en begrænsning samlere, der ønsker at se V8-motoren, bør være opmærksomme på inden køb. Det er en klar illustration af, hvordan materialevalget direkte former, hvilke designdetaljer der kan gengives troværdigt i skala. Til gengæld sidder det rustfrie stål-tag og de sølvfarvede detaljer med en skarphed, der matcher bilens oprindelige designintention præcist.

Placering Mellem Samtidens Italienske Rivaler

Sammenlignet med en Lamborghini Urraco eller en De Tomaso Pantera fra samme periode fremstår Bora mere afdæmpet og raffineret i sin formgivning, hvilket afspejler Maseratis position som det mere komfortorienterede mærke blandt de italienske midtmotor-konstruktører. Den forskel gør en Bora-model til et naturligt modstykke i en samling, der viser bredden af italiensk sportsvognsdesign i 1970'erne, snarere end kun de mest ekstreme udgaver af formatet.

En Raffineret Stemme i en Italiensk Sportsvognssamling

Denne Bora fungerer godt som det mere tilbageholdne indslag i en samling domineret af mere flamboyante italienske supersportsvogne, og den viser en anden side af 1970'ernes designtænkning, hvor komfort og køreklarhed vejede tungere end ren dramatik. Resinformatets pris ligger typisk en smule over sammenlignelige diecast-udgaver, men den skarpere linjeføring og det præcist gengivne stål-tag gør merprisen forsvarlig. En sådan sammenstilling giver en vitrine dybde ved at vise, hvor forskelligt italienske konstruktører løste samme grundlæggende opgave.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18
På tilbud: -20% Sidste stk. Brugt
Volvo 240 GL Politi Belgien Minichamps 1:18 155171492 Metal
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Politi Belgien Minichamps 1:18

Kun 1 tilbage
Pris: før 820,00 kr. 660,00 kr.

Du sparer 160,00 kr.

Laveste pris i de 30 dage før prisnedsættelsen: 820,00 kr.

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0