
Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Specifikationer
- Bilmærke
- Aston Martin
- Modelproducent
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Materiale
- Metal
- Modeltilstand
- Ny Model
- Varenr.
- 437131300
- Årgang
- 2013
- Epoke
- 2010s
- Karrosseritype
- GT Modeller
- Køretøjsklasse
- Udholdenhedsracer Specialer
- Åbnelige dele
- Nej
- Emballagens stand
- Ny
- Modeltype
- Væddeløbsmodeller
- EAN / GTIN
- 4012138121560
Om Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps' 1:43 diecastmodel af Aston Martin Rapide S #100 gengiver den firedørs GT-teknologidemonstrator, Bez og Schubauer kørte ved 24 Hours of Nürburgring 2013. Karrosseriet er et-delt i zinklegering uden bevægelige dele, med fokus på racerlivery og panellinjer. Et sjældent firedørs indslag i GT-feltet.
Nürburgrings 24-timersløb har længe åbnet en speciel klasse for teknologidemonstratorer, hvor fabrikanter tester nye koncepter under konkurrenceforhold. Aston Martins beslutning om at sende en firedørs Rapide S i felter domineret af tosædede coupéer var usædvanlig, og #100 viser, hvordan mærket brugte løbet til mere end blot sejr.
Aston Martin Rapide S som firedørs racerkoncept
Fra luksussedan til Nordschleifens specialklasse
Rapide S var Aston Martins firedørs GT-model, bygget til komfort og daglig brug snarere end racerbrug, hvilket gjorde beslutningen om at sende den til Nürburgrings 24-timersløb til et bemærkelsesværdigt eksperiment. Nordschleifens specialklasse for teknologidemonstratorer gav fabrikanter mulighed for at teste nye systemer under reelle konkurrenceforhold uden at konkurrere direkte om klassesejre. For Aston Martin var det en chance for at vise, at mærkets bredere modelpalette kunne håndtere Nordschleifens hårde krav, ikke kun de rendyrkede sportsmodeller som Vantage.
Bez, Schubauer og en direktørs egen deltagelse
Ulrich Bez, på det tidspunkt Aston Martins øverste direktør, var kendt for personligt at deltage i Nürburgrings 24-timersløb, en usædvanlig praksis blandt bilproducenters topledelse. Hans engagement gav projektet en autenticitet, der gik ud over almindelig markedsføring, da han selv satte sig i bilen under løbsforhold. Schubauer som medkører bidrog med den tekniske erfaring, en direktør uden fast racerbaggrund har brug for på en bane som Nordschleifen.
Diecast-udførelse og en sjælden firedørs racerform
Et-delt karrosseri og racerlivery på lang kaross
Minichamps bygger denne Rapide S i zinklegering, og den lange, firedørs kaross giver modellen en anden tyngdefordeling end mærkets kompakte coupéer. Karrosseriet er et fast, et-delt stykke uden åbne døre, hvilket holder panellinjerne stramme omkring en form, der er markant længere end de fleste racerbiler i samme serie.
Lakdybde og detaljer i zinklegering
Racerlivery, startnummer 100 og sponsorlogoer er trykt med skarpe kanter, og lakken holder sin dybde over karrosseriets lange flader uden at blive ujævn ved de bredere hjulkasser. Fælgene viser tydelig detalje, der matcher en bil bygget til både hastighed og den ekstra vægt, fire døre medfører.
Rapide S's plads i en GT-samling
Denne Rapide S adskiller sig fra de fleste andre Nürburgring 24-timers modeller i samlingen ved sin firedørs form, hvilket gør den til et samtalepunkt snarere end blot endnu en GT3-racer. Sammenlignet med Vantage GT3-modellen fra samme løbsår viser den Aston Martins bredere tilgang til Nordschleifens udfordringer. Prisniveauet ligger typisk på linje med andre specialklassemodeller, hvilket gør den til et interessant, mindre kendt tilskud til en GT-hylde.















