10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43

Nyhed
BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43 400772313 Metal
1 / 4
Minichamps' 1:43 diecast-model af BMW 320i Group 5 #13 gengiver Manfred Winkelhocks vilde siluetracer fra DRM-sæsonen 1977 med brede hjulkasseudvidelser og lukket karrosseri. Sponsorlivreringen er trykt skarpt mod den kontrastrige lakering. Et markant valg for samlere af touringvognsracingens mest ekstreme tekniske æra.
BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43
Aktuel pris: 1.070,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 02-06.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
BMW
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
400772313
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om BMW 320i Group 5 #13 M. Winkelhock DRM 1977 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast BMW 320i Group 5 #13 gengiver Manfred Winkelhocks vilde siluetracer fra DRM 1977. Karrosseriet er lukket med brede hjulkasser og trykt sponsorlivrering. Et markant valg for samlere af 1970'er tysk touringvognsracing i sin mest ekstreme form.

Group 5-reglementet i midten af 1970'erne gav ingeniørerne næsten frie hænder til at bygge om på karrosseriet, og BMW's 320i endte som en af de mest ombyggede gadebiler i DRM. Manfred Winkelhock, senere formel 1-kører for ATS, kørte denne opstilling med startnummer 13 i 1977-sæsonen.

BMW 320i Group 5: siluetløbets vildeste form

Fra gadebil til siluetracer

Group 5-klassen tillod producenterne at ændre karrosseriet markant, så længe den grundlæggende silhuet af en gadebil forblev genkendelig, hvilket i praksis betød brede hjulkasseudvidelser, store spoilere og turboladede motorer langt fra det, kunderne kunne købe hos forhandleren. BMW's 320i, i sin standardudgave en almindelig kompakt sedan, blev under Group 5-reglerne til en bred, lav racer med ekstreme proportioner. Den slags ombygning gjorde biler fra denne æra visuelt markant anderledes end deres gadebaserede navnebrødre, hvilket er en af grundene til, at Group 5-modeller stadig fascinerer samlere i dag.

Manfred Winkelhock i DRM 1977

Winkelhock var på det tidspunkt en ung, lovende fører i det tyske touringvognsfelt, flere år før han fik sin plads i formel 1 hos ATS-teamet i starten af 1980'erne. Hans deltagelse i DRM med denne 320i i 1977 var en del af den vej, der senere førte til international motorsport på højeste niveau. Winkelhock omkom senere i en ulykke under et sportsvognsløb i 1985, hvilket gør denne tidlige opstilling til et interessant tidsdokument fra en karriere, der endte alt for tidligt. For samlere af tysk touringvognsracing er netop den tidlige periode af en senere formel 1-førers karriere ofte særligt interessant.

Minichamps' detaljering af en widebody

Brede hjulkasser og spoilerdetaljer

At gengive en Group 5-bil i skala kræver særlig omhu omkring de brede hjulkasseudvidelser, som er langt bredere end på en standard 320i, og Minichamps har formet karrosseriet, så udvidelserne sidder korrekt i forhold til dækkenes bredde. Den lukkede støbning gør det muligt at holde disse komplekse flader ensartede uden det spillerum, en hængslet konstruktion ville introducere. Spoileren bagpå og den lave frontskørt, begge karakteristiske for periodens siluetracere, er formet med tydelig kant mod karrosseriets grundfarve. Hjulene selv er bredere end på en standardudgave og fylder de udvidede kasser troværdigt uden at virke påklistrede.

Startnummer 13 og sponsorlivrering

Startnummer 13 og de sponsorlogoer, bilen kørte med i 1977, er trykt direkte på den lukkede flade, hvilket giver en sammenhængende livrering hele vejen omkring de brede karrosseriudvidelser. Farvevalget følger periodens ofte kontrastrige touringvognsdesign, hvor lyse og mørke felter mødes i skarpe linjer snarere end bløde overgange. Den type trykning kræver præcision, fordi selv en lille forskydning ville være tydelig på en så markant livrering. Resultatet er en model, der bevarer den dramatiske proportion, som gjorde Group 5-bilerne til publikumsfavoritter dengang.

Group 5 som kontrastpunkt i samlingen

Group 5-æraen repræsenterer et af de mest visuelt ekstreme kapitler i touringvognsracingens historie, og en 320i som denne fungerer som et markant kontrastpunkt i en samling, der ellers domineres af mere afdæmpede gadebiler. Sammen med periodens Ford-racere fra samme DRM-sæsoner tegner den et billede af den intense konkurrence mellem mærkerne i slutningen af 1970'erne. Prisen ligger i et mellemsegment, der afspejler den detaljerede widebody-formgivning uden at nå de dyrere resinudgaver af samme æra, og den passer særligt godt som blikpunkt ved siden af mere konventionelle 1970'er-touringvogne.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:43

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
1.070,00 kr.
1.070,00 kr.
0