10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43

Nyhed
BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43 80420390093 Metal
1 / 5
Minichamps' 1:43 diecastmodel af BMW M1 Procar gengiver Didier Pironis bil fra Procar-serien 1980 med fast, forseglet karrosseri og fuld sponsorlivré. Startnummer og logoer er trykt skarpt uden ophøjet kant. Et samlerobjekt for entusiaster af BMW's kortvarige, men stjernespækkede Procar-kapitel og periodens Formel 1-kørere.
BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43
Aktuel pris: 1.560,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 02-06.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
BMW
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
80420390093
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43-diecast af BMW M1 Procar gengiver Didier Pironis bil fra Procar-serien 1980 med fast karrosseri og fuld racerlivré. Zinklegeringen giver modellen tyngde og stabilitet, mens sponsordekaler og startnummer er trykt skarpt. Et samlerobjekt for entusiaster af BMW's Procar-æra og feltets stjernespækkede kørerliste.

BMW M1 Procar-serien var i 1979 og 1980 et unikt indslag i motorsportskalenderen: identisk udrustede M1-biler, der kørte som opvarmning til Formel 1-grandprixer, med selveste F1-feltet bag rattet. Didier Pironis deltagelse giver denne model en direkte forbindelse til et af periodens mest stjernespækkede kapitler.

Minichamps' diecastmodel af Pironis Procar-BMW

Et forseglet karrosseri og Procar-liveriets detaljer

Modellen er udført som et fast, ét-delt karrosseri uden bevægelige døre, hvilket for en racerbil med fuld sponsorbeklædning er en fordel: liverien løber ubrudt hen over dørlinjen uden en fysisk fuge, der ellers ville afbryde mønstret. Zinklegeringens tyngde giver en solid fornemmelse, når modellen løftes fra emballagen, tydeligt tungere end et resin-alternativ i samme skala. Panelfugerne omkring motorhjelm og bagklap holder en jævn bredde hele vejen rundt. Den faste konstruktion er et bevidst valg, der prioriterer overfladeprecision og en jævn, sammenhængende racerlook frem for indblik i et cockpit, der på den virkelige racerbil var stærkt forenklet til konkurrencebrug. Lakdybden afspejler M1'ens karakteristiske kileformede linjer, og lyset løber jævnt hen over sideflarerne uden synlige ujævnheder.

Sponsordekaler, startnummer og hjulopsæt

Startnummer og sponsorlogoer er trykt direkte på overfladen med skarp kantskarphed, uden det ophøjede tryk eller den forsølvning, ældre klæbemærker ofte udvikler. BMW's karakteristiske hvide grundfarve med de blå og røde M-striber holder ren registrering hele vejen rundt om karrosseriet. Hjulene er placeret korrekt inden for de brede Procar-flares, og bremseskiverne bag fælgene er antydet med et niveau af detaljering, der matcher modellens prisklasse, og selv i mindre skala er kontrasten mellem BMW-emblemet og de omgivende racerklistermærker tydeligt aflæselig.

BMW M1 Procar-serien 1979-1980

Et enkeltmageløb for F1-kørere

Procar-serien blev skabt for at udnytte den nyudviklede M1's homologationsgrundlag til noget mere end blot en enkelt racerklasse. Ideen var enkel: udstyr et felt af identiske M1'er og lad Formel 1-kørerne konkurrere mod hinanden som opvarmning til grandprixweekenderne, uden at deres teamrivalisering fra F1 kunne påvirke resultatet, fordi bilerne var teknisk ens. Bilerne blev bygget med hjælp fra BMW Motorsport og forberedt til et niveau, der skulle sikre, at ingen deltager havde en teknisk fordel, hvilket gjorde Procar til en ren test af kørefærdighed frem for ingeniørarbejde.

Didier Pironi og feltets stjernespækkede opstilling

Pironi, der på det tidspunkt kørte for Ligier i Formel 1, var en af de kørere, der tog del i Procar-feltet, som i sin korte levetid talte navne som Niki Lauda og Nelson Piquet. Serien kørte som støtteløb på udvalgte europæiske Formel 1-weekender i 1979 og 1980, og for tilskuerne var det en sjælden mulighed for at se F1-stjernerne konkurrere direkte mod hinanden i identisk materiel, uden de tekniske forskelle, der normalt afgør resultatet på søndagen. Da BMW afsluttede serien efter to sæsoner, forblev Procar et kortvarigt, men respekteret kapitel i M1'ens historie.

En BMW M1 i en Procar- eller BMW-samling

Denne Pironi-udgave fungerer naturligt sammen med andre Procar-liverier fra samme sæson, og skaber en fortælling om et felt, hvor identiske biler gjorde kørerne til den eneste variabel. På 1:43 fylder M1'en et beskedent fodaftryk på omkring 11 centimeter, hvilket gør det muligt at samle flere Procar-udgaver side om side uden at kræve stor vitrinedybde. Modellen fungerer også som et naturligt bindeled til en gadeversion af M1'en, hvis samlingen rummer begge. For samlere, der bygger en BMW-kronologi, viser sammenstillingen af Procar- og gademodel, hvordan en enkelt homologationsbil kunne tjene to vidt forskellige formål: konkurrence og salgbarhed. Zinklegeringens holdbarhed betyder, at lakken bevarer sin dybde i årtier ved almindelig, støvfri opbevaring.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:43

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
1.560,00 kr.
1.560,00 kr.
0