10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

BMW M3 E92 DTM #8 D. Werner BMW Team Schnitzer 2012 Minichamps 1:18

Nyhed
BMW M3 E92 DTM #8 D. Werner BMW Team Schnitzer 2012 Minichamps 1:18 100122208 Metal
1 / 8
Minichamps' BMW M3 DTM #8 D. Werner for Team Schnitzer i 1:18 er en diecast-modelbil fra BMW's tilbagevenden til DTM i 2012, støbt i fuld racerlivré med åbningsdele på døre og motorhjelm. Team Schnitzers lange samarbejde med BMW i touringvognsracing giver modellen en historisk tyngde, som forstærkes af zink-legeringens vægt, når bilen løftes ud af æsken.
BMW M3 E92 DTM #8 D. Werner BMW Team Schnitzer 2012 Minichamps 1:18
Aktuel pris: 920,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 01-05.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
BMW
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
100122208
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om BMW M3 E92 DTM #8 D. Werner BMW Team Schnitzer 2012 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 BMW M3 DTM #8 for Team Schnitzer gengiver BMW's tilbagevenden til DTM i 2012 efter to årtiers fravær, i fuld racerlivré med åbningsdele på døre og motorhjelm. Team Schnitzers lange historie med BMW i touringvognsracing giver modellen en ekstra dimension for samlere af tysk motorsport.

BMW forlod DTM efter 1992-sæsonen og koncentrerede sig i to årtier om andre klasser, mens Mercedes og Audi delte magten i det tyske touringvognsmesterskab. Da BMW vendte tilbage i 2012 med M3 DTM, skete det med Team Schnitzer bag rattet på flere af bilerne, et team med rødder tilbage til 1970'ernes BMW-motorsport, og comebacket blev straks en af sæsonens største historier.

BMW's tilbagevenden til DTM i 2012

To årtiers fravær og et nyt kapitel

BMW's exit fra DTM efter 1992 skyldtes en kombination af stigende omkostninger og en strategisk beslutning om at fokusere ressourcerne andre steder, blandt andet i Formel 1 og amerikansk racing. I de mellemliggende år udviklede DTM sig til et af Europas mest sete touringvognsmesterskaber, domineret af Mercedes og Audi, der begge investerede tungt i teknologi og teams. Da BMW annoncerede sin tilbagevenden med M3 DTM til 2012-sæsonen, var forventningerne enorme, både fra fansene og fra konkurrenterne, der vidste, at et mærke med BMW's motorsportshistorie ikke ville komme tilbage uden en seriøs satsning.

Team Schnitzers rolle i BMW's motorsport

Team Schnitzer har været tæt knyttet til BMW's motorsportsindsats siden 1970'erne, med sejre i alt fra touringvognsracing til Le Mans og amerikansk IMSA-kørsel, og navnet er for mange fans synonymt med BMW's mest succesrige perioder på banen. At Schnitzer stod klar som et af BMW's officielle teams ved DTM-comebacket i 2012, gav satsningen en tyngde, nye teams ikke kunne matche, fordi erfaringen fra årtiers samarbejde med fabrikken sad i hele organisationen. Denne model, med startnummer 8 og D. Werner bag rattet, repræsenterer netop den kombination af fabriksstøtte og etableret teamerfaring, der prægede BMW's tilbagevenden. Den historie ligger indbygget i hver detalje af denne models racerlivré.

Minichamps' gengivelse af en DTM-racerbil

Åbningsdele på en fuldt udstyret touringvogn

Med åbningsdele bekræftet på både døre og motorhjelm giver modellen adgang til at studere den forstærkede kabine og det synlige motorrum, som kendetegner en DTM-bil fra denne æra. DTM-reglementet i 2012 krævede en tættere sammenhæng mellem racerbilen og dens seriebilsbasis end tidligere generationer, hvilket betyder, at M3 DTM's kabine bærer tydelige spor af den almindelige E92 M3, blot forstærket med rullebur og racerudstyr. Dørene åbner i den konventionelle vinkel, men hængselsystemet er bygget til at holde karrosserilinjerne skarpe omkring dørkarmen, en detalje der bliver vigtigere jo tættere modellen studeres.

Racerlivré og karrosseriets aerodynamik

Racerlivréen med startnummer 8 og Team Schnitzers farver er placeret med den præcision, tampo-tryk kræver for at sidde korrekt i forhold til karrosseriets streger og de aerodynamiske elementer som front-splitter og bagvinge. DTM-biler fra denne periode balancerede mellem touringvognens genkendelige silhuet og et niveau af downforce, der nærmede sig egentlige racerbiler, og den balance er synlig i modellens brede hjulkasser og lave køreholdning. Zink-legeringens vægt giver modellen en solid tyngde, der matcher indtrykket af en bil bygget til at holde sammen ved høje hastigheder på baner som Hockenheim og Norisring. Den slags detaljer gør forskellen mellem en generisk racerbil og en model, der faktisk fortæller en sæsons historie.

M3 DTM i konteksten af det tyske mesterskab

BMW M3 DTM konkurrerede i 2012 mod etablerede modeller som Mercedes C-Klasse DTM og Audi A5 DTM, begge bygget under det samme tekniske reglement, der skulle sikre tæt konkurrence mellem de tre fabrikanter. For en samler, der bygger en hylde omkring DTM's moderne æra, markerer denne model et vigtigt vendepunkt: øjeblikket hvor BMW for alvor vendte tilbage til et mesterskab, mærket havde domineret i 1980'erne med den oprindelige M3. I 1:18 fylder modellen omkring 20 til 22 centimeter, en størrelse der giver plads til de brede racerdæk og den markante bagvinge uden at fylde for meget på en standardhylde. Prisen for en Minichamps-diecast med denne detaljegrad ligger typisk over almindelig gadebilsdiecast, hvilket afspejler den ekstra kompleksitet ved racerlivré, rullebur-antydninger og åbningsdele, men den forbliver tilgængelig sammenlignet med håndbyggede resin-udgaver af samme bil fra specialistmærker.

Et comeback værd at samle på

Placeret ved siden af søsterbiler fra samme DTM-sæson, eller ved siden af Mercedes- og Audi-udgaver fra samme mesterskab, fortæller denne M3 DTM en historie om et mærke, der vendte tilbage efter to årtiers fravær og straks blev en seriøs konkurrent. Racerlivréen med Team Schnitzers farver og startnummer 8 gør den let genkendelig, selv for samlere uden dybt kendskab til den specifikke sæson. Zink-legeringens vægt holder modellen stabil på hylden, med eller uden åbne døre, og for samlere, der følger BMW's motorsportshistorie fra 1980'ernes original-M3 til nutidens racerbiler, udfylder denne model et centralt kapitel, der markerer starten på en ny æra for mærket i tysk touringvognsracing.

Fra samme samling

På tilbud: -20% Brugt
BMW 3.0 CSL E9 Hvid Heritage Edition Minichamps 1:18 80432411550 Metal
1:18 Minichamps

BMW 3.0 CSL E9 Hvid Heritage Edition Minichamps 1:18

Kun 2 tilbage
Tilbud slutter om: 00d 00h 00m
Pris: før 1.070,00 kr. 860,00 kr.

Du sparer 210,00 kr.

Laveste pris i de 30 dage før prisnedsættelsen: 1.070,00 kr.

På tilbud: -20% Sidste stk. Brugt
BMW 3.0 CSL E9 Med Spoilersæt Hvid Minichamps 1:18 180029021 Metal
1:18 Minichamps

BMW 3.0 CSL E9 Med Spoilersæt Hvid Minichamps 1:18

Kun 1 tilbage
Tilbud slutter om: 00d 00h 00m
Pris: før 1.780,00 kr. 1.430,00 kr.

Du sparer 350,00 kr.

Laveste pris i de 30 dage før prisnedsættelsen: 1.780,00 kr.

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
920,00 kr.
920,00 kr.
0