10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Maserati Tipo 61 #53 B. Krause Los Angeles Times Grand Prix Winner 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #53 B. Krause Los Angeles Times Grand Prix Winner 1960 Minichamps 1:18 100601253 Metal
1 / 8
Minichamps' Maserati Tipo 61 Birdcage #53 i 1:18 er en diecast-modelbil af den berømte rørformede spaceframe-racer fra 1960, støbt i sportsvognslivré med åbningsdele på motorhjelmen. Den fintmaskede rørkonstruktion, der gav Tipo 61 sit kaldenavn, er en af sportsvognshistoriens mest genkendelige tekniske løsninger, og zink-legeringens vægt giver modellen en tyngde, der matcher dens status som samlerobjekt.
Maserati Tipo 61 #53 B. Krause Los Angeles Times Grand Prix Winner 1960 Minichamps 1:18
Aktuel pris: 2.490,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 02-06.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Maserati
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
100601253
100% ægte
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Maserati Tipo 61 #53 B. Krause Los Angeles Times Grand Prix Winner 1960 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 Maserati Tipo 61 Birdcage #53 gengiver Maseratis rørformede spaceframe-racer fra 1960 i sportsvognslivré, med åbningsdele på motorhjelmen, der viser den fintmaskede konstruktion. Giulio Alfieris rørramme gav Tipo 61 sit kaldenavn og gjorde bilen til en af tidens mest teknisk nyskabende sportsvognsracere.

Navnet Birdcage opstod, fordi mekanikere ved første øjekast så en fugleburslignende struktur, hver gang de kiggede ind under Tipo 61's karrosseri. Giulio Alfieri havde designet en ramme af snesevis af tynde, sammensvejsede rør i stedet for en traditionel chassisplade, en løsning der gjorde bilen ekstremt let og stiv på samme tid, og den teknik gjorde Tipo 61 til en af de mest diskuterede sportsvognsracere i begyndelsen af 1960'erne.

Rørrammen der gav Tipo 61 sit navn

Giulio Alfieris spaceframe-konstruktion

Hvor de fleste racerbiler i perioden brugte en plade- eller stigerammekonstruktion, valgte Maseratis chefingeniør Giulio Alfieri at bygge Tipo 61's chassis af et net af tynde, sammensvejsede stålrør, hver især bidragende til den samlede stivhed. Metoden krævede langt mere præcisionsarbejde end en traditionel ramme, fordi hvert rør skulle placeres nøjagtigt for at fordele kræfterne korrekt gennem strukturen, men resultatet var et chassis, der var både lettere og stivere end konkurrenternes. Navnet Birdcage hængte ved bilen fra da af, en kærlig kommentar til den indviklede struktur, der kunne ses gennem karrosseriets åbninger.

En let, stiv racer i en brydningstid

Tipo 61 kom på et tidspunkt, hvor sportsvognsracing stadig eksperimenterede frit med chassiskonstruktion, før reglementerne strammede til og standardiserede tilgangen på tværs af fabrikanterne. Den lette rørramme gav Tipo 61 en konkurrencefordel i sving, hvor vægt og stivhed betyder mere end rå motorkraft, og bilen blev hurtigt et populært valg blandt privatteams, der ønskede en konkurrencedygtig racer uden fabriksstøttens budget. Denne kombination af tilgængelighed og teknisk overlegenhed gjorde Tipo 61 til en fast bestanddel af sportsvognsfelter på begge sider af Atlanterhavet i starten af 1960'erne. Den arv er præcis, hvad denne model forsøger at bevare i skala.

Minichamps' gengivelse af en spaceframe-racer

Åbningsdele der viser rørkonstruktionen

Med åbningsdele bekræftet på motorhjelmen giver modellen mulighed for at kigge ned i den del af konstruktionen, der er synlig gennem motorrummets åbning, en central del af, hvad der gør en Tipo 61-model interessant for samlere. At gengive en spaceframe-struktur i skala er en anden udfordring end at støbe en almindelig motorblok, fordi rørkonstruktionens finmaskede karakter kræver en anden detaljetilgang end en typisk V8 eller V12. Hængslet på motorhjelmen er bygget til at holde panelet stabilt i åben position, samtidig med at karrosserilinjerne omkring åbningen forbliver skarpe, når hjelmen lukkes igen.

Sportsvognslivré og startnummer 53

Startnummer 53 og den øvrige racerlivré er placeret med den præcision, tampo-tryk kræver for at sidde korrekt på en karrosseri med Tipo 61's afrundede, aerodynamiske former, som var usædvanlige for deres tid. Den lave, cigarformede silhuet, med det åbne cockpit og de eksponerede hjul, gengives med respekt for de proportioner, der gjorde bilen genkendelig på baner som Riverside, hvor Los Angeles Times Grand Prix blev kørt. Zink-legeringens vægt giver modellen en tyngde, der understreger, at dette er en model bygget til at blive studeret nøje, ikke bare beundret på afstand. Den detaljegrad gør modellen til en solid ambassadør for en næsten glemt æra i sportsvognsracing.

Tipo 61 i en samling af historisk sportsvognsracing

Blandt tidlige 1960'er-sportsvognsracere indtager Tipo 61 en særlig plads takket være sin tekniske originalitet, en position der adskiller den fra mere konventionelt byggede konkurrenter fra samme periode. For en samler, der bygger en hylde omkring Group Racing Historic-kategorien, tilføjer denne model en fortælling om en tid, hvor chassisdesign stadig var et åbent eksperimentarium, før FIA's reglementer for alvor begyndte at styre, hvordan racerbiler måtte bygges. I 1:18 fylder modellen omkring 20 centimeter, en kompakt størrelse der matcher Tipo 61's egen, forholdsvis lille fysiske footprint sammenlignet med senere sportsvognsracere. Prisen for en Minichamps-diecast af denne kaliber ligger typisk over almindelig gadebilsdiecast, hvilket afspejler den ekstra kompleksitet ved at gengive en spaceframe-struktur og en historisk racerlivré korrekt, men den forbliver mere tilgængelig end håndbyggede resin-udgaver fra specialistmærker, der ofte fokuserer netop på denne type historiske sportsvognsracere.

En teknisk milepæl på hylden

Placeret ved siden af andre tidlige 1960'er-sportsvognsracere fortæller Tipo 61 en historie, andre modeller i samme periode sjældent kan matche: øjeblikket hvor et lille italiensk fabrikat udfordrede konventionerne for, hvordan et racerchassis skulle bygges. Startnummer 53 og B. Krause-navnet på karrosseriet forankrer modellen i en konkret sæson og et konkret løb, snarere end en generisk fortolkning af bilen. Zink-legeringens vægt holder modellen stabil på hylden, og for samlere med interesse i motorsportens tekniske udvikling er dette en af de modeller, der belønner et nærmere kig, både på karrosseriets linjer og på den historie, de repræsenterer.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
2.490,00 kr.
2.490,00 kr.
0