10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43

Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43
Aktuel pris: 570,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 02-06.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
400766311
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 935 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti Winner Dijon 6 Hours 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast Porsche 935 genskaber Martini Racings sejrsvogn fra Dijon 6 Timer 1976, kørt af Rolf Stommelen og Manfred Schurti. Karrosseriet er forseglet uden bevægelige dele, og modellen bygger på den karakteristiske Group 5-turbosilhuet og Martinis stribelivery.

1976 var det år, Porsche 935 ændrede, hvad en racerudgave af 911 kunne se ud som. Den brede, fladtrykte silhuet blev fabriksholdets svar på nye Group 5-regler, og Dijon var en af de tidlige bekræftelser på, at konceptet virkede.

Dijon 6 Timer 1976: Martini Racings 935-sejr

Group 5-reglerne og en radikal ny 911

Group 5-reglementet, der trådte i kraft i 1976, gav fabrikkerne stor frihed til at forme karrosseriet omkring et homologeret chassis, og Porsche udnyttede den frihed maksimalt med 935'eren. Den flade front, de brede hjulkasser og turboladeren gjorde bilen til noget helt andet end den gadebaserede 911 Turbo, den udgik fra, og resultatet var en fabriksvogn, der dominerede verdensmesterskabet for mærker i sæsonens tidlige runder, herunder Dijon.

Stommelen, Schurti og fabriksholdets tillid

Rolf Stommelen havde erfaring fra både Formel 1 og sportsvognsracing, mens Manfred Schurti var en fast del af Porsches fabriksindsats i perioden. At de to blev sat i startnummer 1 hos Martini Racing afspejlede den tillid, fabrikken havde til begge kørere i en sæson, hvor 935'eren stadig var ny og skulle bevise sig selv løb for løb.

935'erens turbosilhuet i diecast

Forseglet karrosseri og den brede Group 5-form

Modellen er en diecast-skalamodel med et forseglet karrosseri, hvor de brede hjulkasser, den lave front og motorhjelmen fremstår som en samlet form uden bevægelige dele, en gængs løsning på denne skala. Det betyder, at 935'erens ekstreme proportioner, langt bredere end den oprindelige 911, kan gengives med ensartede panelspalter hele vejen rundt uden hængseltolerancer, der forstyrrer linjeføringen. Metalvægten understøtter fornemmelsen af en solidt bygget racervogn.

Martini-stribernes registrering

Martini Racings karakteristiske striber i blåt, rødt og lyseblåt er trykt med tampoteknik, som holder de smalle linjer skarpe og ensartede hele vejen over karrosseriets kurver. Lakdybden gengiver fabriksholdets farvevalg, og startnummer 1 samt sponsorpladering er placeret i overensstemmelse med referencebilledet fra 1976-sæsonen. På 1:43 er det netop denne liverykorrekthed, der afgør modellens troværdighed for en samler med kendskab til Martini-æraen.

Group 5-æraen på hylden

Denne 935 fungerer som et naturligt startpunkt for en samling bygget omkring Group 5-æraen, hvor karrosseriformerne blev mere ekstreme fra sæson til sæson. Den kompakte 1:43-skala gør det muligt at følge 935'erens udvikling gennem flere årgange på samme hylde, og det forseglede karrosseri holder modellen stabil ved almindelig håndtering. Som fabriksvogn fra debutsæsonen har den en naturlig plads forrest i en sådan kronologi.

570,00 kr.
570,00 kr.
0