10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Porsche 962 IMSA #8 A.J. Foyt / B. Wollek 12 Hours of Sebring 1985 Minichamps 1:43

Porsche 962 IMSA #8 A.J. Foyt / B. Wollek 12 Hours of Sebring 1985 Minichamps 1:43
Aktuel pris: 420,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 02-06.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
400856508
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 962 IMSA #8 A.J. Foyt / B. Wollek 12 Hours of Sebring 1985 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast af Porsche 962 IMSA, nummer 8, gengiver A.J. Foyt og Bob Wolleks vogn fra 12 Hours of Sebring 1985. Karrosseriet er lukket og fast, med skarp IMSA-livery og korrekt prototype-proportioner fra GTP-klassens dominerende år.

A.J. Foyt havde allerede vundet Indianapolis og Daytona flere gange, da han satte sig ind i en Porsche 962 midt i 1980'erne. Parringen med Bob Wollek ved Sebring i 1985 fanger et af de kombinationer af erfaring, der gjorde IMSA GTP-klassen så stærk i den periode.

962'eren i IMSA GTP's guldalder

Et chassis, konkurrenterne kæmpede for at matche

Midt i 1980'erne var Porsche 962 det chassis, andre fabrikker og privatteams målte sig mod i IMSA GTP-klassen. Sebrings 12-timers løb, kendt for sin ujævne asfalt og krævende termiske belastning, var en af de klassiske amerikanske prøvelser, hvor holdbarhed betød lige så meget som fart. At Foyt, en legende med rødder i oval- og Indycar-racing, kørte netop denne prototype understreger, hvor bredt anerkendt 962'eren var blandt periodens dygtigste kørere.

Minichamps' gengivelse af Sebring-udgaven

En Sebring-livery fra 1985 kræver præcis registrering af sponsorfelter og startnummer, elementer der ofte varierede fra løb til løb i denne periode. Diecast-metallet giver modellen en solid tyngde, og den lave, aerodynamiske kabine er formet med korrekt nose-vinkel og bagvingeprofil, som kendetegnede periodens GTP-prototyper.

En fast karrosse med fokus på overfladen

Panelfuger og lakdybde

Karrosseriet er formet som en samlet enhed, hvilket er den forventede løsning for lave prototyper ved denne skala. Fugerne omkring cockpitkuplen og sidepanelerne holder en ensartet bredde, og lakken sidder tæt på metallet, så farverne reflekterer jævnt under vitrinens lys.

Hvad der afgør en god IMSA-gengivelse

Uden bevægelige dele afgøres kvaliteten af trykkets skarphed og fælgenes korrekte profil. Det er disse detaljer, en øvet samlerøje tjekker først, når en 1980'er GTP-vogn skal bedømmes op mod referencefotos fra løbet.

Placering i en GTP-samling

En vogn med to kendte navne

Med både Foyt og Wollek på kortet appellerer denne model til samlere, der bygger efter fører snarere end kun efter chassis. Ved 1:43 kan flere Sebring-sæsoner opstilles side om side uden at kræve stor plads, hvilket gør formatet velvalgt til denne type tematiske række.

420,00 kr.
420,00 kr.
0