
Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43

Specifikationer
- Bilmærke
- Porsche
- Modelproducent
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Materiale
- Metal
- Modeltilstand
- Brugt Model
- Varenr.
- 400766301
- Årgang
- 1976
- Epoke
- 1970s
- Karrosseritype
- GT Modeller
- Køretøjsklasse
- Gruppe 5 & Silhouette-racing
- Åbnelige dele
- Nej
- Emballagens stand
- Opbevaringsspor
- Modeltype
- Væddeløbsmodeller
- EAN / GTIN
- —
Om Porsche 935/76 Martini Racing #1 R. Stommelen / M. Schurti ADAC 1000km Nurburgring 1976 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast af Porsche 935/76 gengiver Martini Racing-bilen med startnummer 1, kørt af Rolf Stommelen og Manfred Schurti ved ADAC 1000km Nürburgring i 1976. En forseglet skalamodel i zink-legering med tampotryk sponsorgrafik og korrekt dæknummerplacering, bygget til samlere af tidlig Gruppe 5-historie.
Martini Racings striber på en Porsche er blandt de mest genkendelige liverier i motorsportshistorien, båret af 917'eren, 936'eren og 935'eren gennem hele 1970'erne. Denne udgave viser 935'eren i sin tidlige form fra debutåret 1976, dengang bilen stadig bar tydelige spor af den civile 930 Turbo, den var udviklet fra.
Minichamps' Gengivelse af 935/76 i Martini-Livré
Karrosseri og Sponsorgrafik
Modellen er formet som en samlet, forseglet karrosse, hvor de karakteristiske brede hjulkasser og bagvingens profil er støbt direkte ind i formen. Martini-stribernes blå og røde nuancer sidder skarpt afgrænset mod den hvide grundlak, og tampotrykket holder kanterne rene uden overlapninger, selv omkring de mindste sponsorlogoer på dørene og forkofangeren. Zink-legeringens vægt giver modellen en solid følelse i hånden, en tyngde, der understreger, at dette er et racerkaross bygget til at bære turboladet kraft.
Farvelag og Startnummerdetaljer
Startnummer 1 er placeret centralt på døren og forruden, og Minichamps har fastholdt periodens skrifttype uden at forsimple konturerne. Fælgene følger 935'erens brede Fuchs-design med korrekt centerlås, og de fastgjorte forlygtekapper, der var typiske for Gruppe 5-bilernes front, er formet som en del af kaross-linjen. Chassiset er malet i en mat, teknisk grå tone under den synlige del af undervognen, hvilket giver et realistisk udtryk, selv om bunden ikke er tilgængelig for inspektion.
Porsche 935 og Gruppe 5-Æraen
Fra 930 Turbo til Fabriksracer
935'eren blev udviklet fra den civile 930 Turbo, men Gruppe 5-reglementet gav ingeniørerne frie hænder til at ændre karosseriet radikalt, så længe taget og dørene forblev genkendelige. Resultatet var en bred, lav silhuet med voldsomt udstillede hjulkasser og en turboladet 2,9-liters sekscylinder, der markerede starten på Porsches dominans i sportsvognsracing gennem resten af 1970'erne.
ADAC 1000km Nürburgring i 1976
Rolf Stommelen og Manfred Schurti var begge erfarne Porsche-kørere i midten af 1970'erne, og ADAC 1000km-løbet på Nürburgring var en fast del af verdensmesterskabet for sportsvogne. Nordschleifens lange, krævende bane forudsatte en kombination af hastighed og mekanisk pålidelighed, egenskaber 935'eren allerede i sin første sæson viste at besidde.
Samleværdi for Gruppe 5-Entusiaster
For samlere med fokus på 1970'ernes sportsvognsracing repræsenterer denne 935/76 et tidligt kapitel i en model, der senere udviklede sig gennem flere ombygninger og livrer. Skalaen 1:43 gør det muligt at stille flere årgange af Martini-Porscher op side om side, fra 917 til 936, uden at kræve pladsen en 1:18-samling ville. Den forseglede konstruktion holder fokus på lakarbejdet og grafikken, som er hjertet i enhver racerbils identitet.















