10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Maserati 5000 GT Allemano Sølv Minichamps 1:43

Nyhed
Maserati 5000 GT Allemano Sølv Minichamps 1:43 437123324 Metal
1 / 4
Minichamps' 1:43 diecast af Maserati 5000 GT Allemano fra 1962 er en sjælden coachbuilt grand tourer i sølv, bygget som én samlet karrosse uden bevægelige dele. Zink-legeringen giver vægt og præcision, og den lave oplagsstørrelse gør denne Maserati til et statement-stykke i enhver klassisk vitrine. Allemanos linjer og den slanke kabine er fanget med skarpe detaljer, der belønner et nærmere blik.
Maserati 5000 GT Allemano Sølv Minichamps 1:43
Aktuel pris: 1.420,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 23-25.09.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Maserati
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
437123324
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Maserati 5000 GT Allemano Sølv Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast Maserati 5000 GT Allemano fra 1962 gengiver en af Maseratis mest eksklusive grand tourere: håndbygget karrosseri fra Carrozzeria Allemano, en femliters V8 afledt af 450S-racermotoren og en produktion i ganske få eksemplarer. Modellen er én samlet zink-karrosse uden åbne paneler, finpudset i sølv for en samler, der værdsætter proportioner frem for teknisk tilgængelighed.

Kun de færreste fik lov at bestille en Maserati 5000 GT hos fabrikken i begyndelsen af 1960'erne. Bilen blev bygget efter kundens ønske hos italienske karrosserier som Allemano, og hver eneste eksemplar bar sit eget stempel af luksus. Minichamps' udgave i sølv fanger netop den eksklusivitet: en grand tourer bygget til fyrster og industrimagnater, nu tilgængelig i skala 1:43 til den danske samler.

Allemanos håndbyggede karrosseri og 450S-arven

Fra racermotor til vejlegal grand tourer

Maserati 5000 GT blev født, da fabrikken i Modena besluttede at sætte racermotoren fra 450S-sportsvognen ind i en civil karrosse. Den femliters V8 leverede en effekt, der overgik næsten alt andet på vejen i 1962, og bilen blev bestilt direkte fra kunde til karrosseri uden en fast produktionslinje. Iranske shahen bestilte den første hos Carrozzeria Touring, og rygtet om en eksklusiv Maserati med racerhjerte spredte sig hurtigt blandt Europas velhavende bilentusiaster. Det gjorde 5000 GT til en af periodens mest sjældne og kostbare grand tourere, bygget i et absolut minimum af eksemplarer og næsten aldrig set på almindelige veje.

Allemano blandt flere karrosserier

Hvor Touring, Frua, Ghia og Monterosa hver tegnede deres egen fortolkning af 5000 GT, stod Carrozzeria Allemano for en betydelig del af den samlede produktion. Allemanos linjer er mere afdæmpede end Tourings, med en lavere kabine og en fladere frontsektion, der giver bilen et strammere og mere sportsligt udtryk. Minichamps har valgt netop denne udgave, hvilket betyder, at modellen viser en anden proportion end de Touring-byggede eksemplarer, samlere ofte kender bedre. Det gør denne 1:43-model til et interessant supplement for enhver, der allerede har en 5000 GT fra et andet karrosseri i vitrinen.

Minichamps' diecast-tilgang i 1:43

Zink-legering og én samlet karrosse

I skala 1:43 arbejder Minichamps med en zink-legering, der giver modellen en fornemmelse af vægt langt over, hvad plastik kan levere i samme størrelse. Karrosseriet er formet som ét samlet stykke uden bevægelige paneler, hvilket betyder, at hele historien fortælles på ydersiden: dørlinjerne løber som ubrudte riller hele vejen fra forskærm til bagskærm, og taklinjen svinger i én ren kurve uden de spring, som hængslede paneler ofte introducerer. På en så lille skala er det netop denne konsekvens i linjeføringen, der afgør, om proportionerne opleves som rigtige eller kompromitterede.

Sølvlakering og kabinens detaljer

Sølvfarven er periodetro for 1962, og lakken lægger sig tæt på den hårde metalkarrosse, så overfladen reflekterer lys jævnt uden de bobler, en porøs overflade ofte giver. Under direkte lys viser lakken et koldt, industrielt skær, der matcher datidens italienske sølvnuancer bedre end en moderne, varmere metallic. Kabinens detaljer, forruden og de karakteristiske Allemano-kofangere er formstøbt med en skarphed, der kun er mulig, fordi karrosseriet ikke skal deles op for at rumme et hængselsystem. Resultatet er en model, hvor blikket vandrer uafbrudt langs linjerne fra front til bagsmæk.

Placering i en klassisk vitrine

I skala 1:43 måler en grand tourer af 5000 GT's dimensioner omkring 11 centimeter, hvilket gør den til en naturlig del af en tætpakket vitrinerække uden at kræve den plads, en 1:18-model forlanger. Den kompakte skala tillader danske samlere at opbygge en hel kronologi af 1960'ernes italienske karrosseribyggeri på en enkelt hylde: en Touring-bygget 5000 GT, en Frua-tegnet variant og denne Allemano-udgave kan stå side om side og fortælle historien om, hvordan fire forskellige værksteder løste den samme opgave. Minimalismen i dansk designtradition passer godt til denne tilgang, hvor kvalitet og en velvalgt fortælling vægter højere end antallet af modeller på hylden. Lyset fra en enkelt spot, der stryger hen over sølvlakken, fremhæver karrosseriets flader bedre end diffust rumlys, og fordi der ikke er hængslede paneler at style, kan modellen placeres i enhver vinkel uden risiko for skæve dørlinjer. For samlere, der bygger en linje af 1960'er grand tourere frem for enkeltstående ikoner, giver 5000 GT en stilfuld, tilbageholdt kontrast til de mere flamboyante Ferrari- og Lamborghini-modeller fra samme årti.

Maserati 5000 GT som samlerobjekt

Prismæssigt sidder Minichamps' diecast et sted mellem masseproducerede 1:43-modeller og de håndbyggede resinudgaver, som mindre specialistfirmaer laver af samme bil. Zink-legeringen giver en solidhed, plastik ikke kan matche, mens den samlede karrosse sikrer, at linjerne forbliver skarpe år efter år uden at blive skæve af slitage på hængsler, der aldrig eksisterede. Det er en fair afvejning for en bil, hvis originaler i dag er så sjældne, at de næsten aldrig kommer på det åbne marked. At købe denne model er derfor sjældent et spørgsmål om at vælge mellem flere tilgængelige udgaver, men snarere om at gribe chancen, når den byder sig. Sat sammen med en Touring-bygget søster fortæller den to kapitler af samme historie: én bils rejse gennem fire forskellige karrosserier i et af efterkrigstidens mest eksklusive bilprojekter.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:43
På tilbud: -20% Sidste stk. Brugt
Mercedes R-Class W251 Obsidian Sort Minichamps 1:18 B66962325 Metal
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Sort Minichamps 1:18

Kun 1 tilbage
Tilbud slutter om: 00d 00h 00m
Pris: før 1.420,00 kr. 1.130,00 kr.

Du sparer 290,00 kr.

Laveste pris i de 30 dage før prisnedsættelsen: 1.420,00 kr.

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
1.420,00 kr.
1.420,00 kr.
0