10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Ferrari Dino 246 GT Gul MCG 1:18

Nyhed
Ferrari Dino 246 GT Gul MCG 1:18 MCG18168 Metal
1 / 6
MCG's 1:18 diecast Ferrari Dino 246 GT fra 1969 gengiver Pininfarinas coupéform i klassisk gul lak, uden Ferraris Prancing Horse-badge. Karrosseriet er cast i zink-legering som ét lukket stykke, hvilket giver tætte panelfuger og en stabil, håndgribelig tyngde på hylden. Farven fremhæver Dinos egen identitet som en selvstændig model snarere end en traditionel rød Ferrari, og lakdybden viser sig tydeligt under direkte lys i vitrinen. Modellen er en tilgængelig indgang til Dino-æraen for samlere, der sætter proportioner og lakkvalitet højere end åbne paneler.
Ferrari Dino 246 GT Gul MCG 1:18
Aktuel pris: 470,00 kr.
Kun 3 tilbage
Forventet levering: 12-14.08.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ferrari
Modelproducent
MCG
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
MCG18168
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ferrari Dino 246 GT Gul MCG 1:18

TL;DR: MCG's 1:18 diecast Ferrari Dino 246 GT fra 1969 gengives i klassisk Fly Yellow-gul, cast i zink-legering med lukket, ét-delt karrosseri. Pininfarinas coupéform og V6-motoren, der aldrig bar Prancing Horse-badget, står i centrum. En tilgængelig indgang til Dino-æraen for samlere, der prioriterer linjeføring frem for åbne paneler.

Da Ferrari introducerede Dino-navnet i 1968, var tanken at sælge en mindre, billigere sportsvogn uden at true mærkets eksklusivitet. Den gule 246 GT fra MCG fanger netop den balance: en model, der ligner en Ferrari på alle måder, men aldrig bar navnet på kølerhjelmen. Farven gør forskellen synlig fra første blik.

Dino 246 GT uden Prancing Horse-badge

V6-motoren der bar Dinos navn

Navnet Dino hædrer Alfredino "Dino" Ferrari, Enzos søn, der bidrog til udviklingen af V6-motoren, før han døde i en ung alder. Ferrari brugte navnet til at lancere en mindre, mere tilgængelig sportsvogn uden at sætte det ikoniske Prancing Horse-badge på kølerhjelmen, en kommerciel strategi der skulle teste markedet for en billigere model. 246 GT afløste 206 GT i 1969 med en større, 2,4-liters V6 monteret tværs bag kabinen, samt en forlænget akselafstand, der gav mere benplads og en mere afbalanceret karrosseriproportion. Motoren sad midt i bilen, en layout der dengang var usædvanlig for en gademodel i dette prissegment.

Pininfarinas form i gul lak

Karrosseriet er tegnet af Pininfarina og bygget hos Scaglietti, med en lav, afrundet linje, der stadig regnes som en af husets reneste designs. Den gule lak, kendt som Fly Yellow i perioden, var et reelt fabriksvalg, ikke en eftermontering, og den understreger netop Dinos identitet som sin egen model snarere end en Ferrari i traditionel forstand. Hvor Ferrari selv typisk forbindes med rødt fra racerbanen, gav Dino-kunderne mulighed for at vælge en farve, der signalerede noget andet: individualitet frem for arv. MCG's udgave gengiver den nuance uden at gå på kompromis med proportionerne, hvilket er afgørende, når karrosseriet ikke har nogen åbne paneler til at bryde linjerne.

MCG's 1:18 Ferrari Dino 246 GT i gult

Zink-legering og lukket karrosseri

MCG gengiver karrosseriet i zink-legering, et materiale, der giver modellen en tyngde, man kan mærke i hånden, og en stabilitet, der holder proportionerne intakte år efter år. Denne udgave af Dino 246 GT er bygget som et lukket, ét-delt karrosseri: ingen døre, kølerhjelm eller bagagerum kan åbnes. Det er en helt normal og udbredt konstruktionsform på dette niveau, og fraværet af hængsler betyder, at karrosseriet ikke skal designes omkring bevægelige dele. Resultatet er tætte, jævne panelfuger, der løber som en sammenhængende linje fra forskærm til bagskærm, uden det spring man ofte ser omkring en hængslet dør.

Gul lak og glansdybde

Den gule lak er lagt i flere lag, og under direkte lys viser overfladen en dybde, der rækker længere end farven selv, synlig i den måde lyset glider hen over kølerhjelmens flade. Kromdetaljer omkring kofangere og lygter er skarpt afgrænsede, og glasset i ruderne sidder plant uden bobler eller forskydning. Fælgene er formstøbt med tydelig detaljering af egerne, en detalje, der ofte afslører prisniveauet på en model hurtigere end lakken selv. Sammenlagt placerer MCG's udførelse denne Dino et pænt stykke over legetøjsniveau, uden at nå op til de håndbyggede resinmodeller, der findes i den absolutte topklasse.

Dino 246 GT på hylden

Ved 1:18 fylder Dino 246 GT en kompakt sportsvogns størrelse på hylden, omkring 23 centimeter i længden, hvilket giver plads til detaljerne uden at kræve en hel reol for sig selv. Den lave, brede karrosseriform betyder, at modellen kommer bedst til sin ret i øjenhøjde, hvor proportionerne og den flade kølerhjelm kan ses fra siden. Dansk samlerkultur har en klar præference for renhed i opstillingen: få, velvalgte modeller frem for et overfyldt skab, og en gul Dino fungerer godt som et enkelt farveudsagn mellem mere tilbageholdne nuancer som sølv eller sort. Sammenlignet med 1:43-skalaen, hvor detaljer som kromlister og fælge nødvendigvis bliver mindre tydelige, giver 1:18 plads til, at lakdybden og panelfugerne faktisk kan aflæses uden lup. Direkte lys, for eksempel fra en spot i vitrinen, fremhæver den gule lak markant bedre end diffust dagslys og understreger glansen i overfladen. Zink-legeringens vægt bidrager også til en stabil placering på hylden, uden den lette, letflyttelige følelse man kender fra plastikmodeller i samme skala. For samlere, der bygger en Dino-række, er den røde søstermodel et naturligt modstykke: to farver, samme karrosseri, men et helt andet udtryk på hylden.

MCG's Dino i samlingen

MCG positionerer sig i et tilgængeligt mellemsegment: diecast frem for håndbygget resin, tættere på en museal finish end på en simpel legetøjsudgave, men uden prisen på et hero-stykke. For samlere, der ønsker Dino-formen og den historiske kontekst uden at investere i en resinmodel fra det absolutte topsegment, giver denne udgave en solid balance mellem detaljering og pris. Det lukkede karrosseri er et bevidst designvalg her, ikke en mangel: det holder panelfugerne stramme og linjeføringen ubrudt fra forrude til bagrude. Den gule 246 GT køber man for lakken og formen, ikke for en kabine, man kan åbne. Sat sammen med den røde udgave eller en tidligere 206 GT fortæller de to biler historien om, hvordan Dino voksede fra en lille prototype til den model, der i dag anses som en af Pininfarinas reneste former.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
470,00 kr.
470,00 kr.
0