10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Austin-Healey Sprite Grøn Kyosho 1:18

Austin-Healey Sprite Grøn Kyosho 1:18 08953LG Metal
1 / 8
Kyoshos 1:18 diecastmodel af Austin-Healey Sprite fra 1958 i grøn genskaber den lille roadster, der fik tilnavnet 'frogeye' for sine bulende forlygter. Med en BMC-firecylinder på 948 kubikcentimeter og et enkelt, ærligt karrosseri var Sprite'en adgangsbilletten til britisk sportsvognskultur. En overkommelig, charmerende model, der passer perfekt til en samling bygget op omkring rene, funktionelle designlinjer.
Austin-Healey Sprite Grøn Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.340,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 10-14.09.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Austin-Healey
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08953LG
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Austin-Healey Sprite Grøn Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 diecast af Austin-Healey Sprite fra 1958 i grøn genskaber den lille roadster, der fik tilnavnet 'frogeye' for sine bulende forlygter. Med 948 kubikcentimeters BMC-motor og et enkelt, ærligt karrosseri var Sprite'en adgangsbilletten til britisk sportsvognskultur. En overkommelig, charmerende samlermodel.

Ikke alle klassiske sportsvogne behøver dramatik for at fortælle en god historie. Sprite'en fra 1958 er et af de reneste eksempler på funktionel, minimalistisk formgivning fra efterkrigstidens Storbritannien, og de fremtrædende forlygter gjorde bilen genkendelig på afstand længe før tilnavnet 'frogeye' blev almindeligt.

Sprite'en, der fik tilnavnet frogeye

Buleøjne og et enkelt karrosseri

Austin-Healeys designere løste et praktisk problem, plads til forlygterne i en lav, billig karrosseriform, ved at lade dem bule op gennem selve motorhjelmen i stedet for at bygge separate lygtehuse. Denne løsning var også billigere at producere end separate lygtehuse, hvilket underbyggede bilens lave pris ved lancering. Løsningen gav Sprite'en dens uforglemmelige ansigt og et tilnavn, briterne kaldte 'frogeye' og amerikanerne 'bugeye'. Karrosseriet er ellers enkelt til det yderste: ingen ydre dørhåndtag, ingen bagagerumslåge udefra, kun de linjer, der var strengt nødvendige for at holde vægten og prisen nede. Den ærlighed i formgivningen er en del af, hvorfor Sprite'en stadig samles med begejstring i dag, længe efter mere overdådige samtidige er glemt.

948 kubikcentimeter og adgangen til sportsvognsklubben

Under motorhjelmen sad BMCs A-serie firecylinder på 948 kubikcentimeter, en motor lånt fra familiebiler som Austin A35, men tilpasset en let, tosædet ramme, der gjorde køreoplevelsen langt mere levende end tallene antyder. Med et vægt-effekt-forhold, der føltes sportsligt trods den beskedne hestekraft, viste Sprite'en, at køreglæde ikke krævede store motorer. Sprite'en blev solgt til en pris, almindelige lønmodtagere kunne strække sig efter, og den fungerede for mange som første skridt ind i britisk sportsvognskultur, et alternativ til de dyrere Austin-Healey 3000 og MG-modellerne fra samme periode. Den rolle som tilgængeligt startpunkt gør Sprite'en interessant for samlere, der bygger en tidslinje af britiske roadsters fra folkelig til eksklusiv.

Kyoshos diecast-udgave i grønt

Farvevalg og lakkens dybde

Den grønne lakering, Kyosho har valgt til denne udgave, sidder med en dybde, der viser sig tydeligst under direkte lys, hvor krumningerne omkring motorhjelm og skærme kaster skygger, der fremhæver karrosseriets enkle, runde linjer. Kyoshos malingsproces efterlader ingen synlige penselstrøg eller ujævnheder omkring de skarpe kanter ved motorhjelmens kant, et tegn på et omhyggeligt sprøjtelag. Overgangene mellem paneler er tætte, og krombesætningen omkring kølergrillen og forlygterne er poleret skarpt nok til at fange lyset uden at virke plastikagtigt. For en model med så få ydre detaljer er det netop lakkens finish og panelernes præcision, der afgør, om modellen lever op til originalens rene formsprog.

Skala og hylderum i 1:18

I 1:18 måler Sprite'en omkring 21-22 centimeter i længden, kortere end de fleste sedaner i samme skala, fordi originalbilen selv var lille. Sammenlignet med en 1:43-udgave af samme bil giver 1:18-skalaen langt bedre mulighed for at se kabinens detaljer uden brug af lup. Det gør den let at placere tæt på andre modeller i en vitrine, samtidig med at skalaen er stor nok til, at instrumentbræt og kabineindretning kan aflæses tydeligt. Vægten i hånden signalerer diecast-konstruktion frem for et letvægtsmateriale, og det er den tyngde, mange samlere forbinder med kvalitet i denne prisklasse.

En letvægter blandt tungere klassikere

Pladsen i en samling af britiske roadsters

Sprite'en fungerer bedst som modstykke, den lille, folkelige model, der sættes op mod en Austin-Healey 3000 eller en tidlig Jaguar, for at vise afstanden mellem klassernes prispunkter i deres samtid. Dansk samlerkultur, med sin forkærlighed for enkle, funktionelle linjer, passer godt til en bil, der aldrig forsøgte at være mere, end den var. For samlere, der arbejder tema-baseret, kan Sprite'en også markere begyndelsen af en efterkrigstidig, britisk tidslinje for tilgængelige sportsvogne. Som første eller supplerende stykke i en britisk sportsvognssamling giver denne Kyosho-model en overkommelig, men gennemført indgang, der belønner et nærmere blik på detaljerne frem for et førstehåndsindtryk af størrelse eller pomp.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
1.340,00 kr.
1.340,00 kr.
0