10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Volvo 240 Turbo Beckers #24 P.G. Andersson Nurburgring 1985 IXO 1:18

Volvo 240 Turbo Beckers #24 P.G. Andersson Nurburgring 1985 IXO 1:18
Aktuel pris: 480,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Volvo modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Volvo
Modelproducent
IXO
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
18RMC105A
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Volvo 240 Turbo Beckers #24 P.G. Andersson Nurburgring 1985 IXO 1:18

TL;DR: IXOs 1:18 diecastmodel gengiver Volvo 240 Turbo med startnummer 24, kørt af P.G. Andersson på Nürburgring i 1985. Skallen er fast og et-delt. Fokus er samme firkantede Volvo-touring car-form som Zolder-udgaven, men i en anden løbslivery og opstilling.

Nürburgring var en af de mest krævende baner på touring car-kalenderen i 1985, og Volvos deltagelse der understregede den firkantede 240's uventede konkurrenceevne på et bredt udvalg af baner.

Diecast-gengivelse af en anden løbsopstilling

Karrosseriformen er identisk med Zolder-udgaven, men startnummeret 24 og eventuelle mindre livery-detaljer specifikke for Nürburgring-løbet skelner denne model fra den øvrige serie. Zinklegeringen bevarer samme robuste konstruktion, og skallen er et-delt, så touring car-buret og de brede racingdæk antyder konkurrencekarakteren selv gennem den faste skal. Andersson var en anden markant kører i Volvos touring car-program, og hans navn er en del af modellens historiske identifikation.

En udvidelse af en Volvo touring car-samling

Sammen med Zolder-udgaven giver denne Nürburgring-model mulighed for at følge Volvo 240 Turbos deltagelse på flere baner i samme sæson, en samlerstrategi der viser bredden i teamets kampagne. Den firkantede form kræver samme plads på hylden som de øvrige 240-modeller. Da skallen er fast, er den robust at håndtere, og den bedømmes bedst ved at sammenligne livery-detaljerne mellem de forskellige løbsopstillinger.

0