10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Volkswagen T2a Bus Safari Schuco 1:18

Udsolgt
Volkswagen T2a Bus Safari Schuco 1:18 00191 Metal
1 / 8
Schuco's 1:18 diecast model af Volkswagen T2a Bus Safari fra 1970 bringer den luftkølede klassiker til vitrinen i overbevisende detalje. Den karakteristiske bofrontede kaross, splitvinduet og de bløde linjer fra tidlig 1970'er-design er fanget med præcision. Et solidt valg for samlere, der bygger en linje af klassiske varevogne, og et naturligt modstykke til mere eksotiske sportsvogne på hylden.
Volkswagen T2a Bus Safari Schuco 1:18
Aktuel pris: 2.130,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Volkswagen modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Volkswagen
Modelproducent
Schuco
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
00191
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Volkswagen T2a Bus Safari Schuco 1:18

TL;DR: Schuco's Volkswagen T2a Bus Safari i 1:18 diecast er en model af den luftkølede varevogn fra 1970, bygget i metal med åbne døre og detaljeret kabine. Bofronten, splitvinduet og de bløde 1970'er-linjer er fanget med præcision, og modellen passer godt i en samling af klassiske hverdagsbiler.

Volkswagen-bussen fra 1970 hører til de biler, der aldrig virker gamle. Schuco griber det roligt an og lader kaross-linjerne og den karakteristiske front tale for sig selv, uden overflødig staffage eller unødig efterbehandling af overfladen.

Schuco's diecast udførelse af T2a-bussen

Schuco har lang tradition inden for tysk modelbilproduktion, og virksomhedens rødder går tilbage til begyndelsen af det 20. århundrede, hvor de tidlige mekaniske legetøjsbiler grundlagde et ry for præcision. Den samme tilgang mærkes i denne T2a Bus Safari: karrosseriet er formet i diecast-metal, hvilket giver modellen en vægt i hånden, der straks signalerer solidt metalarbejde frem for letvægts plastkomponenter. Skydedøren og motorhjelmen bagi kan åbnes, og hængslerne holder positionen uden at hænge slapt, hvilket lader samleren vise bussens flade lastrum og det bagmonterede, luftkølede motorrum. Lakken er lagt jævnt hen over de flade paneler, som er typiske for busens kantede kaross, og panelspalterne omkring skydedøren er tætte og ensartede. Ved denne prisklasse er detaljeringen koncentreret om de områder, blikket først falder på, mens finere detaljer under gulvet er forenklet, en fornuftig afvejning for en model, der først og fremmest skal fungere som en overbevisende helhed på hylden.

Bofronten og den lune 1970'er-karakter

Volkswagens Type 2 i sin anden generation, kendt som T2, afløste i 1967 den originale splitvinduede bus og introducerede den enkeltrudede front, som samlere i dag kalder "bofronten". T2a betegner de tidlige årgange frem til starten af 1970'erne, hvor bussen stadig havde de mindre lygter og den enklere kofangerprofil, før den senere T2b-opdatering ændrede detaljerne. Den luftkølede bagmotor og det høje, kassede karrosseri gjorde bussen til et praktisk valg for familier og handlende i hele Europa, og netop den brede anvendelse er en del af dens charme i dag. Safari-udgaven, som denne model viser, lægger vægt på bussens rolle som tourende hverdagsbil snarere end et rendyrket arbejdsredskab, og den lyse, rene farve understreger det afslappede, udendørsorienterede image, Volkswagen dyrkede omkring bussen i disse år. For danske samlere, der sætter en ære i rene linjer og funktionalitet, rammer den enkle, ærlige formgivning noget grundlæggende ved den nordiske designsmag.

Plads på hylden til klassiske varevogne

En Volkswagen-bus i 1:18 tager naturligt plads blandt de større modeller i en vitrine, med sine cirka 24-25 centimeter i længden og den karakteristiske høje profil, der kræver lidt mere hyldeplads end en lav sportsvogn. Det gør den til et godt ankerpunkt for en samling bygget om hverdagsklassikere snarere end racerbiler, og den fungerer særligt godt som modstykke til mere dramatiske biler fra samme årti. Diecast-udførelsen betyder, at modellen tåler håndtering bedre end en sart resinmodel, hvilket gør den til et naturligt valg, hvis bussen skal tages ned fra hylden og vises frem en gang imellem. Sammenlignet med resinalternativer, hvor karosseriet er lukket og lakken kan sidde endnu skarpere, giver Schucos åbne konstruktion en mere håndgribelig oplevelse, men til den pris må man acceptere lidt bredere panelspalter end på et håndbygget stykke. Begge tilgange har deres berettigelse, og for denne bus, der historisk var allemandseje snarere end eksklusiv, virker den tilgængelige diecast-udførelse som det mest ærlige valg.

Fra samme samling

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0