10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18

-6% Forudbestil
Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18 184921 Metal
1 / 3
Norevs 1:18 diecast Peugeot 106 S16 gengiver 1998-udgaven af den 16-ventilede hot hatch i Lucifer Red med bevægelige døre og fuldt udstyr, langt fra den spartanske Rallye-søster. Zinklegeringen og den intense røde lak giver et markant blikfang, mens de sportslige letmetalsfælge signalerer bilens højere status i 106-modelrækken. Sammen fortæller de to udgaver historien om, hvordan Peugeot spændte vidt inden for én kompakt platform. Et naturligt supplement til Rallye-udgaven for samlere, der vil vise begge sider af det samme modelnavn.
Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18
Førpris: 490,00 kr. Aktuel pris: 460,00 kr. -6%

Du sparer 30,00 kr.

Sendes omkring 20-30.09.2026
Åben for forudbestilling
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Peugeot
Modelproducent
Norev
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
184921
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18

TL;DR: Norevs 1:18 diecast Peugeot 106 S16 gengiver 1998-udgaven af den 16-ventilede hot hatch i Lucifer Red, mere udstyret og vejvenlig end den spartanske Rallye-udgave. Zinklegeringen, de bevægelige døre og den intense røde lak gør modellen til et markant blikfang blandt franske halvfemser-sportsmodeller.

Hvor 106 Rallye fjernede alt unødvendigt for at vinde på grus, gik Peugeot den modsatte vej med S16-udgaven: en vejgodkendt sportsversion med den fulde 1,6-liters 16-ventilsmotor, almindeligt udstyr og en langt mere fristende farvepalette. Denne model i Lucifer Red viser den senere, mere modne udgave af 106-serien fra 1998, efter den store facelift i 1996 havde skærpet designet.

106 S16: den vejgodkendte sportsudgave

Fra Rallye-spartanisme til hverdagssportslighed

106 S16 tilhørte den anden generation af 106, kendt som Phase 2, som kom med et opdateret design efter en facelift i 1996, og som bar den fulde 1,6-liters 16-ventilsmotor med langt højere ydelse end den lette 1,3-liters Rallye-udgave. Hvor Rallye var bygget til klubrally med minimal komfort, var S16 tænkt som en hverdagsbil, man kunne køre sportsligt i weekenden og pendle i på hverdage, komplet med servostyring, elruder og en langt mere fuldstændig lydisolering. Den tilgang gjorde S16 til en af de mest populære sportslige hatchbacks i sin klasse i slutningen af halvfemserne, samtidig med at den holdt fast i den lette, kompakte 106-platform.

Lucifer Red som farvevalg

Lucifer Red var en af de mere dristige farver i 106-paletten, en intens, mættet rød nuance forbeholdt de sportsligt orienterede udgaver af modellen, i modsætning til de mere afdæmpede farver på almindelige 106'ere. Den kraftige farve fremhæver bilens skarpere, mere modne kofangerdesign fra Phase 2-faceliften, som gav bilen et tydeligt mere aggressivt udtryk end den oprindelige Phase 1-model. Norevs lakering fanger den mættede intensitet uden at tippe over i en for orange eller for lyserød nuance, en balance der kræver præcis farveblanding for at ramme netop den rette tone.

Norevs 106 S16 i zinklegering

Zinktyngde og et modent formsprog

S16's mere afrundede kofangere og de skarpere lygtekanter fra Phase 2-designet giver en model med lidt mere kompleksitet i formen end den enklere Rallye-udgave, men zinklegeringen håndterer stadig disse kurver med samme faste, solide fornemmelse i hånden. Den røde lak ligger dybt og jævnt hen over karosseriet, og under direkte lys fremhæver den de bløde overgange mellem kofanger og karosseri, som var et af de tydeligste designfremskridt fra Phase 1 til Phase 2. Panelfugerne omkring kølerhjelm og døre er stramme nok til, at bilens kompakte proportioner ikke virker usammenhængende, selv i den mindre skala, en 106 naturligt udgør.

Dørene og de sportslige fælge

Med bevægelige døre kan man vise den mere komplette kabineindretning frem, med elektriske ruder og et mere udstyret instrumentbræt end den nøgne Rallye-udgave havde, en tydelig kontrast mellem de to filosofier. Dørene lukker med et fast, dæmpet klik, der matcher den mere modne, vejvenlige karakter, bilen selv havde sammenlignet med sin spartanske søster. De sportslige letmetalsfælge, som kun S16-udgaven fik som standard, giver et tydeligt visuelt signal om bilens højere status i modelrækken, en detalje der er let at få øje på selv fra en vis afstand i en reol.

Sammenligning med Rallye-udgaven på hylden

Stillet ved siden af 106 Rallye bliver forskellen mellem de to filosofier tydelig på en måde, der er svær at formidle gennem tekst alene: den hvide, nøgterne Rallye med sine stålfælge over for den røde, mere udstyrede S16 med sportslige letmetalsfælge og et modnere kofangerdesign. De to modeller deler samme grundplatform og samme kompakte 20 centimeter lange karrosseri ved 1:18, men fortæller vidt forskellige historier om, hvad en lille fransk hot hatch kunne være i halvfemserne, fra ren konkurrenceværktøj til hverdagssportsvogn. En samler, der stiller dem side om side, får derfor mere end blot to biler, men en fortælling om, hvordan et enkelt modelnavn kunne rumme to helt forskellige filosofier samtidig. Den røde farve gør S16 til den mere dominerende af de to i en fælles opstilling, så det er værd at overveje, om Rallye skal stå først i rækken for at give øjet en naturlig start på den mere afdæmpede historie. En let adskillelse mellem de to, snarere end direkte sammenstilling, giver hver model plads til at blive vurderet på egne præmisser.

En del af Peugeots 106-tidslinje

S16 repræsenterer det øverste, mest udstyrede punkt i den almindelige 106-modelrække, og sammen med Rallye-udgaven danner de to yderpunkterne i, hvad en kompakt Peugeot-hatchback fra halvfemserne kunne tilbyde. Prismæssigt ligger S16-modellen i samme tilgængelige mellemklasse som Rallye, hvilket gør det muligt at samle begge uden en stor ekstra investering. For samlere, der allerede kender 205 GTI's arv, viser 106 S16, hvordan Peugeot forsøgte at videreføre den sportslige hot hatch-tradition ind i en mindre, mere kompakt karrosseriform, tilpasset et nyt årti og en anden kundegruppe. Sammen tegner de tre biler, sat ved siden af 306 S16, et bredere billede af Peugeots sportslige bredde gennem halvfemserne.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
Den oprindelige pris var: 490,00 kr..Den aktuelle pris er: 460,00 kr..
Den oprindelige pris var: 490,00 kr..Den aktuelle pris er: 460,00 kr..
0