5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Bugatti EB110 Rød Bburago 1:18

Bugatti EB110 Rød Bburago 1:18 3055-P1 Metal
1 / 8
Bburago gengiver Bugatti EB110 fra 1991 i rød 1:18 diecast, supercaren der markerede Romano Artiolis genfødsel af Bugatti-navnet med karbonfiber-chassis og firehjulstrukket quad-turbo V12. Sakse-dørene og motorhjelmen åbner og viser en forenklet gengivelse af den midtmonterede motor, mens den røde lakering sidder dybt på zinklegeringens hårde skal. Et tilgængeligt indgangspunkt til 1990'ernes teknisk ambitiøse supercar-generation, for samlere uden adgang til det sjældne originale marked.
Bugatti EB110 Rød Bburago 1:18
Aktuel pris: 280,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 26-28.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Bugatti
Modelproducent
Bburago
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
3055-P1
100% ægte
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Bugatti EB110 Rød Bburago 1:18

TL;DR: Bburagos 1:18 diecast af Bugatti EB110 i rød gengiver den teknisk avancerede supercar, Romano Artioli genoplivede Bugatti-navnet med i 1991. Modellen har åbne døre og motorhjelm, der viser den firehjulstrukne quad-turbo-V12, mens zinklegeringens tyngde understreger bilens oprindelige karbonfiber-ambitioner. Et tilgængeligt stykke af en kort, men markant comeback-historie.

Da Romano Artioli besluttede at genoplive Bugatti-navnet, valgte han en dato med symbolsk vægt: EB110 blev afsløret den 15. september 1991, præcis 110 år efter Ettore Bugattis fødsel. Det var ikke bare en ny bil, men et forsøg på at genstarte en af bilhistoriens mest respekterede mærker fra et næsten tomt bord.

Bugatti EB110: Genfødslen af et legendarisk navn

Romano Artiolis comeback og 110-års jubilæet

Bugatti havde ligget stille som bilproducent siden 1950'erne, da den italienske entreprenør Romano Artioli købte rettighederne til navnet og besluttede at bygge en helt ny fabrik i Campogalliano nær Modena, i hjertet af Italiens supercar-region. Projektet samlede ingeniører og designere fra flere af Europas førende bilmærker, og målet var ikke bare at bygge endnu en hurtig bil, men at genetablere Bugatti som et teknisk foregangsmærke. Lanceringen den 15. september 1991, nøjagtig 110 år efter Ettore Bugattis fødselsdag, var bevidst timet som en symbolsk genfødsel snarere end en almindelig produktpræsentation.

Karbonfiber-monocoque og quad-turbo V12'en

EB110 var blandt de første produktionsbiler i verden bygget om et monocoque-chassis i karbonfiber, en teknologi hentet fra racersporten og på det tidspunkt stort set uhørt i gadebiler. Motoren var en 3,5-liter V12 med fire turboladere, monteret midt i bilen og koblet til firehjulstræk, et drivlinjevalg der skilte EB110 ud fra de bagvejsdrevne rivaler fra Ferrari og Lamborghini. Den kombination af lethed fra karbonfiberchassiset og den massive effekt fra motoren gjorde EB110 til en af periodens hurtigste og teknisk mest ambitiøse biler, selv om virksomheden bag den kun overlevede få år efter lanceringen.

Bburagos diecast-gengivelse i 1:18

Åbningsfunktioner og den synlige motorteknik

Bburago bygger denne EB110 med døre, der svinger opad i den karakteristiske sakse-dørstil, modellen er kendt for, samt en motorhjelm, der åbner og viser en forenklet, men genkendelig gengivelse af den midtmonterede V12. Åbningsmekanismerne har den faste modstand, man forventer af en zinklegeringsmodel i denne prisklasse, med et tydeligt stop, når de er helt åbne. Den detaljering giver et indtryk af den teknik, EB110 var bygget om, uden at modellen foregiver den dybde, en hårdt bygget resinmodel ville have på et langt højere prisniveau.

Rød lakering og den aerodynamiske karrosseriform

Den røde lakering sidder dybt på karrosseriets zinklegeringsskal, med en glans der holder sig jævn under direkte vitrinebelysning. Karrosseriets glatte, kileformede linjer, designet til at minimere luftmodstand ved høje hastigheder, er fanget med rene overgange mellem forskærme, dørpaneler og den brede bagende med de karakteristiske rundlygter. Det er et niveau af finish, der gør modellen til et solidt visuelt bud på en bil, hvis egentlige teknik ellers kun ses, når motorhjelmen er åben.

En overkommelig indgang til 1990'ernes supercar-teknik

Bugattis comeback med EB110 varede kun få år, før finansielle problemer lukkede fabrikken i Campogalliano, hvilket gør hver overlevende original til et sjældent syn og enhver velbygget model til et attraktivt alternativ for samlere uden adgang til det originale marked. Bburago har historisk tilbudt supercars fra netop denne æra til en tilgængelig pris, og denne EB110 fungerer godt som et indgangspunkt til 1990'ernes teknisk ambitiøse supercar-generation, ved siden af samtidige rivaler som Ferrari F40 og Lamborghini Diablo. Den passer derfor naturligt i en vitrine bygget om 1990'ernes mest teknisk nysgerrige supercar-projekter.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
280,00 kr.
280,00 kr.
0