10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18

BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18
Aktuel pris: 1.070,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se BMW modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
BMW
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
180812972
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om BMW M1 #72 BMW France Zol Auto B. Rousselot / J. Servanin 24 Hours of Le Mans 1981 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast BMW M1 gengiver #72 fra Le Mans 1981 i BMW France-livré med Rousselot og Servanin bag rattet. En kompakt endurance-racer fra en kort produktionsperiode, hvor Giugiaros formsprog og et homologeret Gruppe 4-kabinet mødtes på en af motorsportens hårdeste distancer.

BMW M1 blev født af et krav om homologation, ikke af markedsføring, og det giver modellen en anden tyngde end de fleste vejbiler fra samme periode.

Minichamps' diecast-udførelse af BMW M1

Kabinettet er lavet i zink-diecast, og vægten mærkes tydeligt, når modellen tages ud af boksen. Den giver en solid, næsten kold fornemmelse i hånden, som ikke skal forveksles med resinens lettere, skarpere kanter. Livréen med startnummer 72 og BMW France-sponsorater er trykt med den detaljegrad, der gør en 1:18 racermodel troværdig på afstand: konturerne er skarpe, og farvefeltet mellem de forskellige sponsorlogoer holder rene kanter uden bløde overgange. Cockpittet er forenklet, som det er typisk for denne prisklasse, men den lave, kilede karrosseriform, der er selve M1'ens kendetegn, kommer klart til udtryk fra siden. Diecast-materialet passer godt til en bil, hvis form er hjørneskarp snarere end organisk buet, og det er en detalje, der adskiller denne bilform fra mere rundbugede sportsvogne fra samme årti.

En kort, intens kapitel i BMW's racerhistorie

BMW M1 blev udviklet for at kunne homologeres til gruppe 4- og senere gruppe 5-reglementet, og kun omkring 400 eksemplarer blev bygget i alt, hvilket gør enhver racerudgave til en niche inden for en niche. Le Mans-deltagelsen i 1981 faldt i en periode, hvor private teams som BMW France stillede op mod fabriksstøttede konkurrenter, og det giver denne konkrete startopstilling en historie om ambition frem for sikker sejr. For danske samlere, der følger endurance-klassen med interesse, repræsenterer modellen netop den type privatejede indsats, der ofte overses til fordel for de store fabriksteams.

Placering på vitrinehylden

En BMW M1 i 1:18 kræver ikke meget plads, men den kilede front trækker blikket, selv når den står ved siden af større GT-modeller. Sat sammen med andre 1980'er-racere fra samme klasse fortæller den en samlet historie om en overgangsperiode i sportsvognsracing, hvor gadelegale specialmodeller mødte rene racerkonstruktioner på samme startgrid.

0