5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Alpine A110 1600S Blå Norev 1:18

-4% Forudbestil
Alpine A110 1600S Blå Norev 1:18 185300 Metal
1 / 2
Norev's 1:18 diecast-modelbil gengiver Alpine A110 1600S i farven Blue fra 1971, den letvægtige franske sportsvogn, der vandt det allerførste verdensmesterskab i rally for mærker i 1973. Dørene og den bageste motorhjelm kan åbnes, så den baglagte motor og glasfiberkarrosseriet over rygradschassiset er detaljeret gengivet. En vægtig zinklegerings-model til samlere af fransk rallyhistorie fra 1970'erne.
Alpine A110 1600S Blå Norev 1:18
Førpris: 450,00 kr. Aktuel pris: 430,00 kr. -4%

Du sparer 20,00 kr.

Laveste pris i de 30 dage før prisnedsættelsen: 450,00 kr.

Sendes omkring 21-31.10.2026
Åben for forudbestilling
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Alpine
Modelproducent
Norev
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
185300
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Alpine A110 1600S Blå Norev 1:18

TL;DR: Norev's 1:18 diecast Alpine A110 1600S genskaber den letvægtige franske rallylegende i Blue fra 1971, bygget af et mærke, der med denne model vandt det allerførste VM i rally for mærker. Dørene og den bageste motorhjelm kan åbnes, og den baglagte motor samt glasfiberkarrosseriet over rygradschassiset er detaljeret gengivet. En vægtig zinklegerings-model for samlere af 1970'ernes rallyhistorie.

Da det internationale mesterskab for rallymærker blev afholdt for første gang i 1973, vandt en lille, let fransk sportsvogn med motoren bagi, Alpine A110. 1600S-udgaven fra 1971 repræsenterer netop den teknik, der gjorde triumfen mulig: lav vægt, et stift rygradschassis og et glasfiberkarrosseri. Norev gengiver den i Blue i 1:18.

Et letvægtigt karrosseri med åben adgang bagtil

Døre og den bageste motorhjelm

Begge døre kan åbnes på denne model, og bagtil løfter motorhjelmen sig for at vise den baglagte firecylindrede motor, placeret bag bagakslen i stedet for foran, en konfiguration, der gav A110'en dens karakteristiske vægtfordeling og dens ry for at kræve en erfaren fører i hurtige sving. Under motorhjelmen ses også det kompakte bagagerum, der i virkeligheden var begrænset af motorens placering, en detalje, modellen ikke glatter ud. Kabinen, synlig gennem de åbne døre, viser de karakteristiske buede sæder og det enkle instrumentbræt, der prioriterede vægtbesparelse frem for komfort. Den smalle kabine og de lave dørkanter afspejler, hvor lidt plads A110'en reelt tilbød føreren, en pris for den lave vægt, ingeniørerne prioriterede over alt andet.

Zinklegering og Blue-lakkens dybde

Vægten af zinklegeringen står i en vis kontrast til originalens berømte letvægtsfilosofi, men den giver til gengæld modellen en solid tilstedeværelse i hånden. Blue-lakeringen har den dybde, der fremhæver A110'ens buede, næsten organiske karrosserilinjer, formet af glasfiberet, der dengang tillod friere former, end stålpressede paneler kunne. De karakteristiske firedobbelte forlygter, et af A110'ens mest genkendelige kendetegn, er formstøbt med korrekt dybde og placering i den skrånende front.

A110'en og det første VM i rally for mærker

1973-triumfen og driverne bag den

Da Det Internationale Automobilforbund etablerede verdensmesterskabet for rallymærker i 1973, var Alpine det hold, der dominerede den første sæson, med drivere som Jean-Luc Thérier, Jean-Pierre Nicolas og Bernard Darniche bag rattet af konkurrenceversionerne af A110'en. Sejren cementerede Alpine, og dermed i forlængelse Renault, som en seriøs kraft i international rally, et ry, bilen i høj grad stadig nyder blandt entusiaster i dag. Den lette glasfiberkarrosseri, kombineret med en fortrinlig vægtfordeling, gav A110'en en fordel på smalle, snoede specialstrækninger, hvor tyngre konkurrenter kæmpede med at følge med.

1600S som vejen til konkurrenceversionen

1600S-udgaven, som denne model gengiver, repræsenterer den vejudgave, der lå tættest på de konkurrenceforberedte biler, med den større 1,6-liters motor, der gav den ekstra kraft, de tidligere og mindre motoriserede A110-versioner manglede. For en samler er netop denne udgave derfor et naturligt udgangspunkt for at forstå, hvordan en relativt beskeden fransk sportsvogn kunne udvikle sig til en reel VM-vinder på få år. Den blå farve, denne model bærer, var en af periodens populære civile nuancer, et roligt modstykke til konkurrencebilernes ofte mere råbende sponsorfarver.

En rallylegende i kompakt skala

I 1:18 fylder en A110 mindre end de fleste sportsvogne fra samme årti, omkring 20-21 centimeter, hvilket afspejler originalens kompromisløse fokus på lav vægt og lille frontareal. Placeret ved siden af senere franske rallyklassikere, som Renault Supercinq GT Turbo, illustrerer den udviklingen fra 1970'ernes letvægtsfilosofi til 1980'ernes turboladede Group A-teknik. Prisniveauet for denne diecast-udgave ligger i et tilgængeligt mellemsegment, hvor den verificerede racerhistorie giver ekstra fortælleværdi for pengene. Den fortjener en fremtrædende plads frem for en birolle, netop fordi dens plads i rallyhistorien er dokumenteret snarere end antaget.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
Den oprindelige pris var: 450,00 kr..Den aktuelle pris er: 430,00 kr..
Den oprindelige pris var: 450,00 kr..Den aktuelle pris er: 430,00 kr..
0