10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Rolls-Royce Phantom VI Rød Lysbeige Kyosho 1:18

Rolls-Royce Phantom VI Rød Lysbeige Kyosho 1:18
Aktuel pris: 2.020,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Rolls-Royce modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Rolls-Royce
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08905RLB
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Rolls-Royce Phantom VI Rød Lysbeige Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 diecast af Rolls-Royce Phantom VI fra 1968 viser den håndbyggede ceremonielimousine i rød og lysebeige, med kromdetaljer og en rolig, formel karrosseriform. Ved omkring 33 centimeter er den blandt de største 1:18-modeller, et statement-stykke for samlinger med fokus på britisk luksusarv.

Phantom VI blev aldrig sat i produktion for at sælge i store tal. Den blev bygget, én bil ad gangen, til statsoverhoveder og royale husholdninger, og den tilbageholdenhed er præcis, hvad Kyoshos model formidler.

Kyoshos gengivelse af en håndbygget statskarrosse

Mulliner Park Ward-arven i miniature

Phantom VI byggede videre på Phantom V-chassiset og blev fra 1968 primært karosseret af Mulliner Park Ward, Rolls-Royces eget karrosserifirma, hvilket gjorde hver bil til et tilpasset stykke arbejde snarere end et standardprodukt fra samlebåndet. Kyoshos model følger den lange, retlinede karrosseriform tro, med den karakteristiske høje grill og de skarpt definerede skærme, der adskiller en Phantom fra enhver almindelig limousine. Diecast-kroppen har en mærkbar tyngde, der understøtter indtrykket af en bil bygget i stål og fornemhed frem for lethed og fart.

Tofarvet lakering og kromdetaljer

Den røde og lysebeige tofarvede lakering følger en praksis, mange coachbuilt Rolls-Royce-modeller brugte til at markere overgangen mellem karrosseri og tag, og adskillelsen mellem de to farver er ført med en skarp, ren linje uden bløde overgange. Kromlisterne omkring vinduer, kølergrill og forlygter er poleret til en spejlende finish, der fanger lys tydeligt på en vitrinehylde, og det er netop den slags detalje, der afgør, om en luksuslimousine i skala virker overbevisende eller flad.

Phantom VI's rolle som ceremoniel limousine

Bygget til statsbesøg, ikke til motorvejen

I modsætning til de mere sportslige Rolls-Royce-modeller var Phantom VI tænkt som transport for royale familier og statsoverhoveder, og den blev produceret i et lille antal år efter år frem til begyndelsen af 1990'erne, ofte bestilt direkte af hoffer og regeringer. Den lange akselafstand gav plads til en bagkabine med ekstra benplads og adskillelse fra chaufføren, en detalje Kyosho har genskabt i kabinens layout, hvor forsæde og bagsæde er tydeligt differentieret i finish og udstyr.

Skala og tilstedeværelse på hylden

Ved cirka 33 centimeter i længden hører denne model til blandt de fysisk største 1:18-modeller på markedet, betydeligt længere end de fleste sportsvognsudgaver i samme skala. Det kræver god plads i vitrinen, men den lange, lave silhuet gør netop det format til bilens fordel, fordi Phantom VI's proportioner først giver mening, når karrosseriets fulde længde kan ses uden at blive skåret af en for smal hylde.

En sjælden luksusklasse i en samling af sportsvogne og racere

De fleste 1:18-samlinger domineres af sportsvogne og rallybiler, og en ceremoniel limousine som Phantom VI tilbyder en anden type historie, en historie om diskret magt og håndværk frem for hestekræfter. Modellen fungerer godt som et enkeltstående statement-stykke, men den giver også mening sat sammen med andre britiske klassikere fra samme årtier, hvor kontrasten mellem Rolls-Royces formelle fornemhed og mere folkelige mærker fortæller noget om, hvor bredt britisk bilkultur spændte i perioden. Prismæssigt ligger denne type håndbyggede diecast-model typisk i den øvre del af segmentet, hvilket afspejler den detaljeringsgrad, karrosseriform og lakarbejde, der kræves for at gøre en så stor og retlinet bil overbevisende i skala. Det er en påmindelse om, at samlerværdi ikke kun måles i omdrejningstal, men også i den historie, en bil bar med sig gennem officielle porte og royale opkørsler.

0