10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Ferrari F40 Mintgrøn Kyosho 1:18

Ferrari F40 Mintgrøn Kyosho 1:18
Aktuel pris: 2.430,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Ferrari modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ferrari
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08416MG
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ferrari F40 Mintgrøn Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 diecast Ferrari F40 kommer her i en sjælden mintgrøn farvevariant af Maranellos 1987-supercar, bygget til mærkets 40-års jubilæum. Modellen har åbnbare døre og motorhjelm, der afslører den turboladede V8, og gør den ideel som kontrastfyldt blikfang blandt de sædvanlige røde F40-modeller i vitrinen.

De fleste F40-modeller kommer i Ferraris klassiske rosso corsa, men Kyoshos mintgrønne udgave viser bilens rene linjer i et helt andet lys. Farvevalget fremhæver karosseriets skarpe kanter og den lave frontspoiler uden det traditionelle røde filter, som normalt dominerer opfattelsen af F40'eren.

Kyoshos Diecast-F40 og den Uventede Farve

Karosseri, Paneler og Finish

Kyoshos F40 er bygget i diecast, hvilket giver modellen en tydelig tyngde, når den tages ud af boksen, en vægtfordeling der straks signalerer zink-legering frem for plast. Døre og motorhjelm åbner på metalhængsler og afslører den tætpakkede motorafdeling med den karakteristiske twin-turbo V8, mens panelspalterne omkring kølergitteret og de fremtrukne hjulkasser er ensartede. Diecast som materiale betyder også, at modellen tåler håndtering bedre end en sarte resinudgave, hængslerne kan åbnes og lukkes gentagne gange uden at miste deres modstand, hvilket gør F40'en velegnet til samlere, der rent faktisk vil vise motorrummet frem og ikke blot lade bilen stå lukket på hylden.

Mintgrøn som Farvevalg

Mintgrøn er ikke en farve, Ferrari brugte ofte på F40'en, hvilket gør denne udgave til et bevidst afvigende valg for samlere, der allerede har den røde standardversion. Under direkte lys fremstår den kølige, lyse tone anderledes fra den varme rosso corsa, og den fremhæver karosseriets facetter på en måde, rød lak sjældent gør. Det er et valg, der passer godt til en dansk vitrine, hvor rene, afdæmpede farver ofte foretrækkes frem for de mest råbende alternativer.

Ferrari F40 – Enzos Sidste Godkendelse

40 År med Turboladet Ydeevne

F40'en blev præsenteret i 1987 som fejring af Ferraris 40-års jubilæum, og den var den sidste model, Enzo Ferrari personligt godkendte, før han døde året efter. Under det lette kevlar- og kulfiberskal sad en 2,9-liters V8 med to turboladere, en konfiguration der gjorde bilen til en af de første produktionsbiler, der brød 200 miles i timen-grænsen. Kyoshos model fanger den lave, kileformede silhuet og den markante bagvinge, som blev en del af supercar-æstetikken i årtier efter.

Et Råt Køretøj uden Kompromis

Hvor mange samtidige supercars fik mere luksus i kabinen, gik F40 den modsatte vej. Der var ingen servostyring, intet gulvtæppe og kun det mest nødvendige udstyr, fordi vægt var fjenden. Ferrari byggede kun et begrænset antal F40'ere i den oprindelige produktionsperiode, hvilket giver selv en diecast-udgave en form for eksklusivitet, når den optræder i en mindre almindelig farve som denne.

Pladsen i en Supercar-Vitrine

En mintgrøn F40 fungerer bedst som kontrast, ikke som hovedstykke alene. Sæt den ved siden af en rød F40 eller en anden 1980'er-supercar, og de skarpe linjer kommer til deres ret på en ny måde. Kyoshos diecast-niveau ligger over de fleste massemarkeds-udgaver, men under håndbygget resin fra specialister, hvilket gør den til et solidt valg for samlere, der vil have åbne funktioner og en fornuftig pris uden at gå på kompromis med proportionerne. I 1:18-skala måler modellen omkring 22 centimeter i længden, hvilket giver den plads nok til at vise F40'ens lave frontparti og brede bagvinge tydeligt, uden at den tager for meget hyldeplads. Direkte sollys bør undgås, da det over tid kan påvirke lakkens dybde, og en støvfri vitrine holder den skarpe finish intakt i mange år.

0