10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18

Udsolgt
Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18 08164E Metal
1 / 8
Kyosho's 1:18 diecastmodel af Ferrari 365 GTB/4 Daytona #39 genskaber NART-teamets Le Mans-deltagelse i 1972 med Jean-Claude Andruet og Lena bag rattet. Den lange V12-næse, racerlivréen og zink-legeringskarrosseriet fanger vognens sportslige silhuet. Et solidt valg for samlere af Ferraris front-motorede endurance-arv fra begyndelsen af 1970'erne.
Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.840,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Ferrari modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ferrari
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
08164E
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast af Ferrari 365 GTB/4 Daytona #39 genskaber NART-teamets Le Mans-deltagelse i 1972 med Jean-Claude Andruet og Lena bag rattet. Zink-legeringskarrosseriet bærer den lange V12-næse og racerlivré med startnummer 39, et solidt valg for samlere af Ferraris front-motorede endurance-historie.

Mens 250 GTO dominerede Le Mans i første halvdel af 1960'erne, tog Daytonaen front-motoret V12-arv videre ind i næste generation af endurance-racing. Kyosho's model viser vognens sportslige linjer og NART-racerlivré, et kapitel af Ferrari-historien der ofte overskygges af de mere berømte GTO- og prototype-modeller.

Kyosho's 1:18 diecast af Ferrari 365 GTB/4 Daytona #39

Le Mans-livré og startnummer 39

Startnummer 39 er placeret på døre og forkofanger efter NART-teamets standard fra begyndelsen af 1970'erne, med den karakteristiske blå og hvide farvesammensætning malet i jævne baner. Kyosho har lagt vægt på skarpe overgange mellem farverne omkring sidevinduerne, og logoer fra perioden er printet uden slør i konturerne. Den lange motorhjelm, der huser V12-motoren, er formet med samme spidse næseparti, som gjorde Daytonaen til en af periodens hurtigste vejgodkendte Ferrarier. Den hvide grundfarve er lagt med en jævn, dæmpet finish, der matcher periodens racerlak bedre end en højglans-overflade ville gøre.

V12-silhuet i zink-legering

Modellen er bygget i diecast, og tyngden i karrosseriet afspejler den lange motorhjelm, hvor V12-motoren sad placeret foran førersædet, i modsætning til GTO'ens også front-monterede, men kortere opbygning. Døre og motorhjelm kan åbnes, og hængslerne holder stillingen, så det aflange motorrum kan udstilles frit. Panelspalterne omkring den lange front er en smule bredere end på håndbygget resin, en afvejning samlere bør kende, når materialer sammenlignes før købet. Under direkte lys holder den hvide lak sig stabil uden at gulne, selv efter flere år på en støvfri hylde.

Daytonaens omdiskuterede kaldenavn og racerarv

Et navn født af Daytona 1967, ikke selve modellen

Tilnavnet "Daytona" stammer ikke officielt fra Ferrari, men fra det amerikanske marked, der forbandt navnet 365 GTB/4 med mærkets 1-2-3-sejr ved 24 Hours of Daytona i 1967, en sejr opnået med en helt anden model, 330 P4. Navnet hængte alligevel fast og bruges i dag bredt om GTB/4'en, en detalje der ofte overrasker nye samlere, som tror kaldenavnet refererer direkte til bilens egne racerresultater. For samlere, der ønsker præcision i deres viden om Ferraris historie, er detaljen en nyttig påmindelse om, at markedsføring og officiel modelbetegnelse ikke altid stemmer overens.

Andruet og NART's Le Mans-indsats i 1972

Jean-Claude Andruet og medkører Lena stillede op med denne Daytona for det amerikanske NART-team ved Le Mans i 1972, en periode hvor GTB/4'en fortsat konkurrerede solidt i GT-klassen mod nyere prototyper. NART, drevet af Luigi Chinetti, var i årtier Ferraris vigtigste indgang til det amerikanske marked og til internationale langdistanceløb som Le Mans. Indsatsen viste, at en vejgodkendt grand tourer kunne holde tempoet i sportsvognsløb, længe efter bilen egentlig var udviklet som en cruiser snarere end en ren racer.

En front-motoret modvægt i en Ferrari-racersamling

På en hylde fyldt med GTO'er og senere Ferrari-prototyper tilføjer Daytonaen et andet kapitel: den front-motorede grand tourer, der viste sig konkurrencedygtig, selv efter at Ferrari havde vendt sig mod midtmonterede racervogne. Kyosho's diecast-udgave ligger prismæssigt i den tilgængelige mellemklasse og giver en solid indgang til NART's Le Mans-historie uden den investering, håndbygget resin ofte kræver. Sammenlignet med en 1:43-udgave af samme bil giver 1:18-formatet markant mere plads til at værdsætte kølergrillens detaljer og den lange, flade motorhjelmslinje, som er Daytonaens mest genkendelige træk. Ved 1:18 måler modellen omkring 24 centimeter.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0