10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18

-4% Forudbestil
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18 GT567 Resin
1 / 5
GT Spirit's 1:18 resinmodel af Porsche 911 996 Turbo fra 2001 gengiver den første vandkølede 911 Turbo i Polar Silver, som én samlet karrosse uden bevægelige paneler. Motoren er afledt af GT1-racerbilens flade sekscylinder, og modellen fanger 996-generationens brede skærme og lavere frontlygter med resinens karakteristiske skarphed i panelspalter og lakdybde.
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18
Førpris: 750,00 kr. Aktuel pris: 720,00 kr. -4%

Du sparer 30,00 kr.

Sendes omkring 29.09-09.10.2026
Kun 5 pladser tilbage
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
GT Spirit
Skala
1:18
Materiale
Resin
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
GT567
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit's 1:18 resinmodel gengiver Porsche 911 996 Turbo fra 2001, den første 911 Turbo med vandkølet motor afledt af GT1-racerbilens flade sekscylinder og permanent firehjulstræk. Polar Silver-lakken lægger sig dybt på karrosseriets brede skærme, og modellen er formet som én samlet skal uden åbne paneler.

Da Porsche i 2000 lancerede 996 Turbo, markerede den et teknisk vendepunkt: den var den første 911 Turbo med vandkølet motor, hentet direkte fra GT1-racerbilens udviklingslinje. GT Spirit gengiver denne milepæl i skala 1:18 med en Polar Silver-lak, der fremhæver de brede skærme og de karakteristiske ovale lygter, som gav 996-generationen dens eget, mere organiske udtryk.

996 Turbo og skiftet til vandkøling

GT1-arven i en vejlegal sportsvogn

Efter årtiers luftkølede flade sekscylindere gik Porsche i 1998 over til vandkøling med 996-generationen, og da Turbo-versionen fulgte to år senere, hentede ingeniørerne motorteknologi direkte fra GT1-racerbilen, der havde kørt Le Mans i midten af 1990'erne. Den 3,6-liters biturbo-motor leverede en effekt, der satte 996 Turbo i en helt anden liga end forgængeren, og skiftet fra luft- til vandkøling gjorde det muligt at hente markant mere kraft ud af samme motorstørrelse. For mange purister markerede dette generationsskifte enden på en æra, men for 996 Turbo betød det en sportsvogn, der teknisk overgik alt, Porsche tidligere havde bygget til vejen.

Firehjulstræk og en ny generation af ydeevne

996 Turbo kom som standard med permanent firehjulstræk, en nyhed for turbomodellen, der tidligere kun havde eksisteret som bagdrevet i visse markeder. Kombinationen af den vandkølede biturbo-motor og firehjulstrækket gjorde bilen markant mere tilgængelig at køre hurtigt end de mere krævende luftkølede forgængere, samtidig med at den bevarede den karakteristiske 911-silhuet med brede bagskærme og lave frontlygter. GT Spirit fanger netop disse brede proportioner, der adskiller Turbo-versionen fra den almindelige Carrera fra samme generation, og som gør 996 Turbo let genkendelig på afstand selv for ikke-eksperter.

GT Spirits resinudgave af 996 Turbo

Én samlet karrosse og skarpe panelspalter

GT Spirit bygger denne 996 Turbo som en resinmodel med karrosseriet formet som ét samlet stykke, hvilket betyder, at hverken døre, motorhjelm eller bagagerumslåg åbner på denne udgave. Uden hængsler at planlægge omkring kan formstøberen holde panelspalterne smallere, og dørlinjen løber som én ubrudt rille fra forskærm til bagskærm. De brede bagskærme, der definerer 996 Turbo, er formstøbt med en skarphed i overgangene til karrosseriets øvrige flader, som resin tillader bedre end diecast ved denne skala. Det er netop den slags detalje, der afgør, om en 911-model virker rigtig eller flad, og GT Spirit lægger vægten på ydersidens præcision.

Polar Silver under direkte lys

Polar Silver er en periodetro Porsche-farve fra denne æra, og under direkte lys viser lakken et koldt, næsten metallisk skær, der matcher datidens fabriksreferencer bedre end en varmere, moderne sølvtone. Fordi karrosseriet er samlet uden paneler at style rundt om, ligger lakken som en ensartet flade over hele bilens længde, og det fremhæver de organiske kurver, der gav 996-generationen dens tilnavn for lygterne. Kabinens detaljer og de karakteristiske Porsche-emblemer er formstøbt med en skarphed, der belønner et nærmere blik under en rettet lyskilde.

996 Turbo i en Porsche-kronologi

I skala 1:18 måler 996 Turbo omkring 21 centimeter, hvilket gør den til en solid, men ikke overvældende, tilføjelse til en hylde med flere generationer af 911. Placeret mellem en luftkølet 993 Turbo og en senere 997 Turbo fortæller denne model netop det tekniske vendepunkt, hvor Porsche skiftede fra luft- til vandkøling, en overgang, der stadig deler mening blandt entusiaster. For en dansk samler, der bygger en linje af 911 Turbo-modeller gennem generationerne, giver 996 Turbo det centrale kapitel i historien, fordi den bærer både GT1-arven og introduktionen af permanent firehjulstræk. Den brede, muskuløse stance gør den til en naturlig kontrast til de slankere Carrera-modeller fra samme periode, og fordi karrosseriet er samlet uden bevægelige dele, kan modellen placeres i enhver vinkel på hylden uden risiko for skæve dørlinjer. En enkelt spotlight, der stryger hen over Polar Silver-lakken, fremhæver de brede bagskærme bedre end diffust rumlys, hvilket gør denne model særligt velegnet til en fokuseret, minimalistisk opstilling frem for en overfyldt vitrine.

996 Turbo som samlerobjekt

Som resinmodel sidder GT Spirits 996 Turbo i et fornuftigt mellemsegment, hvor den lave vægt i hånden kompenseres af skarpe panelspalter og en overflade, der ikke skal deles op for at rumme et hængselsystem. For samlere, der leder efter denne specifikke generation af 911 Turbo, er udbuddet af velfinansierede modeller mere begrænset end for de senere, mere populære generationer, hvilket gør denne udgave til et naturligt valg, når man vil dække netop dette kapitel i 911-historien. Polar Silver er desuden en tilbageholdt, periodetro farve, der passer godt til dansk designæstetik, og som giver et roligere alternativ til de mere højlydte gule og orange nuancer, 996 Turbo også blev leveret i.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
Den oprindelige pris var: 750,00 kr..Den aktuelle pris er: 720,00 kr..
Den oprindelige pris var: 750,00 kr..Den aktuelle pris er: 720,00 kr..
0