Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO's 1:18 diecast Hyundai i20 N Rally1 gengiver Hyundai Motorsports topbil med startnummer 1, kørt af Thierry Neuville og Martijn Wydaeghe ved Safari Rally Kenya 2025. Den faste karrosseri uden bevægelige dele giver tætte panelfuger og en jævn lakoverflade.

Thierry Neuville har flere gange stået næstøverst på det samlede VM-podie uden at tage titlen, og hver sæson byder på nye chancer for at ændre den statistik. Safari Rally Kenya er dog et løb, hvor titelambitioner betyder mindre end bilens evne til at overleve pisterne, og IXO's model af hans Hyundai i20 N Rally1 med startnummer 1 fanger netop dette møde mellem topkører og barskt terræn.

Thierry Neuville og Hyundai Motorsports ledende bil

Thierry Neuville har kørt for Hyundai siden teamets tilbagevenden til WRC i 2014 og er i dag en af mesterskabets mest erfarne kørere, med et langt antal podieplaceringer og flere sæsoner som samlet toer. Siden 2023 har Martijn Wydaeghe siddet ved siden af ham som fastmontør, efter mange års samarbejde med sin forgænger, og makkerparret har hurtigt fundet en fælles rytme i noteringsarbejdet. Startnummer 1 signalerer typisk teamets førsteprioritet ved en given runde, og Hyundai Motorsport allokerer ofte sine mest erfarne teknikere til netop denne bil. Under karosseriet, der visuelt minder om gadebilen, sidder en Rally1-specificeret rørramme og en hybrid-krafteenhed, som reglementet har krævet siden 2022. Den brede sporvidde og de forstærkede hjulophæng er bygget til at modstå de belastninger, konkurrencekørsel på ujævnt terræn medfører, og synlige på modellen som opsvulmede hjulkasser og en løftet frihøjde. Wydaeghes rolle som relativt ny makker til Neuville tilføjer et ekstra lag af interesse til sæsonen, fordi et velfungerende samarbejde i cockpittet ofte er lige så afgørende som bilens rå ydeevne.

Når Safari Rally Kenya sætter mesterskabsambitioner på pause

Safari Rally Kenya belønner ikke nødvendigvis den hurtigste bil, men den, der holder hele vejen igennem flere dages kørsel over stenede, støvede og til tider mudrede pister. For en kører med Neuvilles mesterskabsambitioner er løbet en balancegang mellem at presse for point og at undgå de mekaniske sammenbrud, der historisk har afgjort netop dette løb. Den ekstreme varme og det tætte støv stiller andre krav til bilens køling og filtrering end de fleste europæiske etaper, og selv erfarne kørere kan overraskes af, hvor hurtigt terrænet skifter karakter. Løbets genindtræden på VM-kalenderen i 2021 genoplivede en tradition, der går tilbage til løbets oprindelige æra i 1970'erne og 1980'erne, hvor det var kendt som et af de mest brutale i hele mesterskabet. For Hyundai Motorsport handler indsatsen her lige så meget om at sikre point til det samlede konstruktørmesterskab som om enkeltstående etapesejre. IXO's Safari-specifikke detaljer, som de forstærkede lygtebeskyttelser og den støvfarvede understellsbeskyttelse, adskiller denne udgave fra en europæisk grusspecifikation.

IXO's diecast-gengivelse af i20 N Rally1 i Safari-specifikation

Modellen er støbt i zink-legering og har en tyngde, der straks kan mærkes, når den løftes op, en kvalitet, plastalternativer i samme skala sjældent kan matche. Karrosseriet er bygget som én fast enhed uden åbnende paneler, hvilket betyder, at panelfugerne løber som tynde, ensartede linjer hele vejen rundt uden de uens mellemrum, en hængselkonstruktion kan introducere. Startnummer 1 og de øvrige sponsorlogoer er trykt med skarp kantopløsning, og placeringen følger den faktiske Safari-livré, teamet kørte med i 2025. Fælgene og de grove terrændæk er formet med samme opmærksomhed på detaljen som karosseriet, og den øgede frihøjde er tydeligt synlig sammenlignet med en asfaltbil. Den støvfarvede understellsbeskyttelse og de forstærkede lygtebeskyttelser i gitterform er begge korrekt gengivet efter løbets specifikke krav. Lakoverfladen ligger dybt og jævnt hen over den faste karrosseri, og under direkte lys fremstår de skarpe panelovergange som et af de tydeligste tegn på modellens byggekvalitet.

Neuvilles bil som centrum i en Hyundai-samling

Sat ved siden af Tänaks bil med startnummer 8 fortæller denne model Hyundai Motorsports fulde indsats ved Safari Rally Kenya 2025, med de to mest erfarne besætninger repræsenteret side om side. De cirka 24 centimeter i længden gør modellen til et naturligt midtpunkt i en reol, og den faste karrosseri tåler den håndtering, en aktiv samling kræver over tid. For samlere, der følger Neuvilles lange karriere hos Hyundai, er denne udgave et oplagt supplement til tidligere sæsoners biler. At samle flere af sæsonens løb parallelt giver et mere komplet billede af mesterskabskampen, end en enkelt model nogensinde kan.