10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Honda NSX NC1 LB-Works Sort Otto 1:18

Honda NSX NC1 LB-Works Sort Otto 1:18
Aktuel pris: 710,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Honda modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Honda
Modelproducent
Otto
Skala
1:18
Materiale
Resin
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
OT1211
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Honda NSX NC1 LB-Works Sort Otto 1:18

TL;DR: Otto Mobiles 1:18 resinmodel gengiver en Honda NSX NC1 bygget om med Liberty Walks LB-Works widebody-kit i sort lak. Sealed resin fanger de brede hjulhuse og lave stance, LB-Works er kendt for, på en moderne hybrid-supersportsvogn snarere end en fabriksoriginal.

Anden generation af Honda NSX, kaldet NC1 og lanceret i 2016, brød med den originale NSX's lette, analoge filosofi til fordel for en hybrid-drivlinje med tre elmotorer. Liberty Walks LB-Works-udgave gør bilen visuelt endnu mere markant.

Sealed resin og LB-Works' brede karrosserilinjer

LB-Works, Liberty Walks eget label for de mest ekstreme widebody-projekter, bygger typisk på håndlavede fiberpaneler, der udvider hjulhusene markant ud over den originale karrosseribredde. Otto Mobiles sealed resin egner sig godt til at gengive netop disse buede, sammensatte flader, hvor overgangen mellem originalt karrosseri og tilføjede paneler kræver præcise, ensartede linjer snarere end mekaniske hængsler. Den sorte lak fremhæver frem for at skjule de skarpe kanter i widebody-kittet, og de brede fælge, trukket helt ud til hjulhuskanten, giver den lave, aggressive stance, som er LB-Works' kendetegn. Modellen har derfor ingen åbne dele, men vinder til gengæld i overfladepræcision, hvilket passer godt til en bil, hvor silhuetten er hele pointen.

Fra hybrid-supersportsvogn til widebody-projekt

NC1-generationen af NSX markerede et markant filosofisk skifte fra den originale, letvægtsorienterede NSX fra 1990, idet Honda i stedet satte en turboladet V6 kombineret med tre elmotorer og firehjulstræk i centrum. Bilen fik et blandet modtagelse blandt puristerne, netop fordi den fjernede sig fra den oprindelige NSX-formel. Liberty Walks widebody-behandling giver bilen en helt anden identitet, der taler mere til tuner-kulturen end til Hondas oprindelige ingeniørfilosofi, og det er præcis dette spændingsfelt mellem japansk teknologisk raffinement og amerikansk-japansk tuneræstetik, denne model fanger.

En markant tuner-akcent på hylden

Denne NSX fungerer bedst i en samling bygget om Liberty Walk-projekter eller moderne japansk tunerkultur, hvor den sorte, brede silhuet skaber en tydelig kontrast til fabriksoriginale supersportsvogne på samme hylde.

0