10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Aktuel pris: 1.070,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se McLaren modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
McLaren
Modelproducent
UT Models
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
39711
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om McLaren F1 GTR #9 P. Kox / R. Ravaglia FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models' 1:18 diecast gengiver McLaren F1 GTR #9, kørt af Peter Kox og Roberto Ravaglia i FIA GT-mesterskabet 1997. Modellen bygger på en gadebil, der allerede havde vundet Le Mans i racerudgave, og fanger dens fortsatte kamp i GT1-klassen.

McLaren F1 var i sin tid verdens hurtigste gadebil, og racerudgaven F1 GTR vandt Le Mans i 1995 mod fabriksbyggede prototyper. To år senere kæmpede den stadig mod nyere modstandere i FIA GT.

En gadebil bliver til racerlegende i diecast

McLarens beslutning om at basere en Le Mans-vinder på en gadebil uden forudgående racerkonstruktion er stadig en af motorsportens usædvanlige historier, og UT Models' 1:18-udgave fanger den karakteristiske langhalede karrosseriform, GTR-versionen fik for at forbedre stabiliteten ved høj hastighed. Zinklegeringens tyngde og den tidstypiske livré giver modellen den rigtige racerkarakter, og døre samt motorhjelm åbner efter datidens standard for 1:18-diecast. Detaljeringen ligger på niveau med samtidens andre licenserede racerreplikaer, ikke nutidens hånd­byggede resin, men den formidler proportionerne og GTR'ens karakteristiske form overbevisende.

Kox, Ravaglia og konkurrencen i 1997

I 1997 var F1 GTR allerede en ældre konstruktion i et felt, der inkluderede nyere Porsche 911 GT1 og Mercedes CLK-GTR, men navne som Peter Kox og Roberto Ravaglia holdt den konkurrencedygtig gennem erfaring og finpudsning. Det gør nummer 9 til en interessant modpol, hvis man stiller den op mod en samtidig Porsche GT1 på hylden, to filosofier for, hvordan man vinder i samme klasse. Prisniveauet for denne generation af UT Models ligger tilgængeligt, hvilket gør den til et naturligt centralt stykke i en GT1-samling uden at kræve en stor investering.

0