10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

BMW 2002 Turbo E10 Chamonix Hvid Otto 1:12

BMW 2002 Turbo E10 Chamonix Hvid Otto 1:12
Aktuel pris: 1.350,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se BMW modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
BMW
Modelproducent
Otto
Skala
1:12
Materiale
Resin
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
G077
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om BMW 2002 Turbo E10 Chamonix Hvid Otto 1:12

TL;DR: Otto Models' 1:12 resin BMW 2002 Turbo i Chamonix White er en ny, forseglet ét-delt karosserimodel uden åbnelige dele. Den store skala fremhæver linjer og aerodynamiske tilføjelser fra 1974-modellen. BMW 2002 Turbo var Tysklands første turboladede produktionsbil, en detalje der giver modellen historisk vægt.

BMW 2002 Turbo var en provokation lige fra fabrikken, med sit spejlvendte "Turbo"-skilt og aggressive kofangerudvidelser, og det gør den til et af de mest karakterfulde emner fra 1970'ernes kompakte sportsvognsscene.

Resinstøbningens fordele i 1:12-skala

I 1:12-skala fylder en resinmodel markant mere på hylden end en typisk 1:18, og det giver plads til de skarpe kanter og de tynde linjer, resin kan opnå, som en zinklegering typisk ikke kan matche med samme præcision. Karosseriet er ét-delt og forseglet, uden åbnelige døre eller motorhjelm, hvilket betyder, at hele modellens fortælling ligger i overfladen: de rene panelovergange, spoileren og de brede hjulkasser, der markerer Turbo-versionen. Lakken i Chamonix White er påført jævnt og fanger BMW's periodekorrekte hvide tone, mens den skarpe kant omkring kofangerudvidelserne viser resinens styrke som materiale til komplekse kurver. Modellen er helt ny og ubrugt, leveret i original emballage uden spor af tidligere opbevaring.

2002 Turbo's plads i BMW's historie

2002 Turbo var BMW's første turboladede seriebil og en direkte reaktion på tidens interesse for forstærket motorydelse i kompakte karrosserier. Det spejlvendte skilt på frontkofangeren, der lod bagvedliggende trafik læse "Turbo" korrekt i bakspejlet, blev en kilde til kontrovers og gjorde bilen til et samtaleemne allerede ved lanceringen i 1973-1974.

Displayværdi i en 1970'er kompaktbil-samling

Den store skala gør 2002 Turbo til et centralt element i en vitrine snarere end en birolle, og den forseglede konstruktion betyder, at modellen holder sin form uden risiko for løse paneler over tid. Placeret sammen med andre europæiske kompakte sportsvogne fra samme æra fortæller den en klar historie om turboladningens tidlige år.

0